FORTHGOER

Une roue, oui mais .....

Elle se distingue des autres par un concept de posture assise.
Une roue de 17 pouces
Un moteur de 500W
Un éclairage LED blanc sur guidon
Un éclairage arrière LED rouge pour le freinage
Une batterie de 330Wh
Une autonomie de 30 km (donnée constructeur à diviser par 2 sans doute)

Si on considère qu'on a trois points d'appuis : fesses + pieds, tout laisse penser qu'on peut faire un bon ride sans poser le pied à terre.
Sur une wheel communément vue, une demi-heure sans poser pied engendre un enkilosement avéré des orteils et des chevilles.

Dès réception de cette roue à l'instant commandée j'aurai l'occasion de donner les premières impressions.
A noter que je ride suivant les occasions un AIRWHEEL Q3 (dual wheels) et une PINWHEEL F1 (single wheel)

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

J'attends ton retour avec impatience, c'est un peu la version "jouet" du modèle Ryno. Par contre, je vois que la selle est en dur, et la roue dispose d'un pneu gonflable ou c'est une gomme dure ?

Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759

Sympa !

Age: 26 Inscrit le: 23 Avr 2015 Messages: 79

+1 avec GoBoard75 j'ai hate de te lire Exclamation

Ça a l'air marrant, pour la selle tu pourras tjr rajouter une partie silicone / caoutchouc que l'on met sur certaine moto histoire d'avoir un peu de "confort" Roule des yeux

Avec un pneu pareil ça doit passer les trottoirs et les trous sur la chaussée comme un char Leclerc Cligne

http://detail.1688.com/offer/43861906867.html

Vraiment sympa la trouvaille ! Une vraie wheel de malade Mort de rire

Mais on peut circuler où avec ce genre d'engin, chaussée ou voie privée, casque ou pas casque, assurance obligatoire ou pas assurance... ? 35 km/h quand même !

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

17 pouces ce n'est pas très haut... J'espère qu'on est pas trop accroupi sinon ça doit être désagréable. J'ai hate de te lire !!!

EDIT : A voir des gens dessus c'est la jante qui doit faire 17 pouces. Avec l'ajout d'un pneu conséquent on atteint une hauteur correcte !

EDIT2 : Ca pèse combien ce machin ?

29 kg ...

Effectivement, je pense aussi que c'est 17 pouces de jante eu égard à la posture du wheeler sur la vidéo ci-dessous.

https://vimeo.com/121002368

Comme pour toutes les wheels les spécifications sont toujours très sommaires.

Apparemment elle n'est distribuée par personne à travers le monde sauf dans la patrie de production (à moins que quelqu'un ait eu un regard plus perçant que moi)
On la trouve chez "alibaba" au pris de gros par lot de 20 pièces.
On la trouve chez "Aliexpress" à l'unité.

Je l'ai achetée chez "Aliexpress" en fin de semaine dernière. Le prix change quotidiennement au gré de la cotation EUR/USD.
J'ai pu profiter d'une sensible remontée de l'USD pour l'avoir à 994 € - 9 € de coupon.
Par contre grosse douleur avec les frais de ports à 250 €.
Viendront forcément se rajouter 20 % de TVA + 10 % de douane.
Au final, un bon 1500 € et on retombe sur un prix de wheel haut de gamme sans la marge d'un revendeur.

J'aimerais avoir un contact avec un possesseur éventuel.

Donc cette roue devrait arriver demain.

Comme il en est l'usage et malgré qu'elle ne soit encore que peu diffusée, elle est déjà "rebrandée".
Vous pourrez la retrouver sous la marque MOTO POGO.

Après l'avoir testée je vous fournirai mes premières impressions avec quelques photos et vidéos.

Voici une photo de ses mensurations :

Age: 24 Inscrit le: 18 Avr 2015 Messages: 115

Une grosse tuerie, franchement faut que ça puisse monter à 50/60 km/h ce serait parfait,

50/60 km/h ne serait pas du tout raisonnable sécuritairement parlant.
Néammoins on peut rajouter cet accessoire fourni avec .... pouvant éviter de se viander lamentablement. (sur photo ci-dessous)

Concernant les spécifications :

Full specs:
Motor: 60V 500W Brushless Hub Motor
Battery: 60V 10A Lithium battery
Charge time: 3-5hours
Charger: 110-240V 50-60HZ
Light: Front/rear LED lights
Max speed: 25km/h
Max loading: 330lbs/150KGS
Max climbing: 25°
Max Distance: 35KM one charge
Frame: Full aluminium die-casting
Grip: Soft comfortable grips
Wheels: 17 inch vacuum
Brake: automatic
N.W/G.W:29/33kgs

Age: 24 Inscrit le: 18 Avr 2015 Messages: 115

Je trouve ça bizarre qu'ils aient pas calé une énorme batterie dans le centre de la roue, y'aurait moyen d'avoir une autonomie de folie,
Et pour la vitesse, je trouve vraiment que 25Km c'est pas assez avec cette posture assise et ce gros pneu on peut se permettre plus je pense (plus gros moteur donc capable d'un plus gros couple etc etc).

mais j'adore

Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759

50 km/h serait de la folie, car en cas de coupure moteur tu laisseras tes dents sur le bitume de la même façon qu'en wheel Embarassé

C'est énooorrrme (dans tous les sens du terme, bon, je

)

Alors voilà, je vous livre mes 1ères impressions à la prise en main.

D'abord, assemblage du guidon avec le corps de la machine.
Ensuite chargement de la batterie qui manifestement a été déchargée pour les besoins du transport aérien. Pour info, le colis a été stoppé à Honk Kong et est retourné chez l'expéditeur pour des raisons de sécurité liées aux risques intrinsèques des batteries au lithium tout cela étant défini par des protocoles rigoureux.
je l'ai chargée juste pendant une heure alors que cela nécessite 4 à 5 h

L'effet ressenti à la première lignée de 15 m que j'ai accomplie a été BIZARRE.
On est assis sur une roue de 25 pouces, ce qui donne une impression de démesure au point de se sentir petit.

Bizarre dans le sens ou je ne suis pas parvenu à cerner le centre de gravité tel que je le ressens sur mes wheels de 14 pouces.
Il faut dire que la position est assise et que l'axe d'appui est nettement plus court si l'on considère que cela part de la tête jusqu'au coccys.
Sur les roues de 14 pouces il y a les articulations des chevilles, de genoux et du bassin qui sont des valeurs d'ajustement millimétrées pour l'affinage des trajectoires.
Sur la FORTHGOER, l'appui principal est le "cul" et les chevilles en secondaires.

Sur les 10 minutes concernées par la découverte il me manque essentiellement la maîtrise latérale, en d'autres termes la déviation de trajectoire et par conséquent la technique de virage. Il faut dire que de la hauteur de mes 60 ans je suis sensible à la crainte.
D'autre part, c'est une bécane qui est capable de s'élancer très vite et au cas ou l'on part en sucette on a pas la capacité à s'éjecter en position debout. Il demeure 2 possibilités : s'arrêter à la régulière en balançant le centre de gravité rapidement derrière l'axe neutre ou se vautrer sur le flanc.

Dans la réalité des faits je me suis tenu à des courts volets de 15/20 mètres à 5 km/h finissant toujours par perdre mon axe d'évolution à cause du mauvais ressenti latéral. A la réflexion, et en comparaison avec une wheel normale on pose son poids sur le haut de la roue alors que d'ordinaire on le pose sur les pédales.

A part se donner une contenance intelligente, au premier abord, je ne suis pas persuadé que le guidon serve à grand chose car prendre appui dessus engage une force incompatible avec l'auto-équilibrage originel.

Alors certes, il ne faut pas en tirer des considérations hâtives. Je me souviens des mes premiers essais sur une wheel conventionnelle, c'était du genre crispé à couper le souffle et que déjà dès le lendemain de bonnes notions étaient acquises.

Je suis en train de faire une charge complète de la bête afin de pouvoir ce soir à la fraîche rechercher le point "G" de celle que je vais régulièrement chevaucher pour de longs périples. Il faut entendre le point "G" comme "GARANTIE" d'équilibre, de sécurité ..... et de plaisir. Roule des yeux

Lol, j'adore ta review, merci Barbiche.
La suite promet d'être passionnante, autonomie, ~~vitesse max~~, avertissement vitesse, confort, tenue de route, feux de signalisation, étanchéité, éventuellement coupure BMS Mort de rire

Dis nous tout !

Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759

Il faut que tu appuis plus sur tes pieds et moins sur tes fesses Cligne

Position accroupie, tu vas travailler tes cuisses Cligne

Ah ah ! je l'ai eue la bête, je l'ai eue ! Mort de rire

La deuxième expérience laisse augurer un bel avenir : Je suis passé du volet de 15 m au volet de 100 m et puis .... au kilomètre.

J'ai calculé qu'un tour de roue en 14 pouces développe 1,11 m et en 25 pouces : 1,99 m
L'optimisation d'équilibrage se trouve dans la vitesse. Plus les tours de roue vont s'enchaîner et plus la stabilité va s'affirmer.
Si une roue de 14 pouces est hyper agréable à 12 km/h on comprendra qu'une roue de 25 pouces le soit à 25 km/h

Première conclusion que j'en tire c'est que c'est une roue qui est faite pour aller vite, pourquoi pas 25 km/h même si je ne me sens pas encore l'âme de les atteindre.
Deuxième conclusion c'est que c'est une roue qui n'est pas faite pour aller doucement. Cela ne fait que conforter ma première conclusion, lol.

En effet, par manque d'assurance, par manque de repères et par manque de ressenti je n'osais pas dépasser 5 km/h correspondant à la vitesse de la marche pédestre. or le calculateur vous sentant osciller entre un semblant d'accélération et un retour au neutre n'est guère motivé pour vous équilibrer. Il faut ostensiblement déclarer son envie d'avancer afin de se sentir soutenu et pouvoir gérer un changement de direction.
Il suffit d'une crispation ou d'une crainte pour qu'un guidonnage droite-gauche avec un effet amplifiant vous fasse prendre la mesure du danger et vous oblige à ralentir voire à s'arrêter.
Tout cela me semble normal à mon stade de découverte et les progrès effectués au bout d'une heure d'utilisation sont conséquents et significatifs.

Il est trop tôt pour développer tous les points soulignés par hobby16. Néammoins, premier bémol pour le confort de position assise : ça fait mal au cul. 2 mm de mousse recouverte d'une pelure de sky ça fait maigre. Donc un passage chez le bourrelier ne sera pas un luxe et mon exigence sera 10 cm avec finition cuir, soyons fous !

Malheureusement la préconisation de Manu d'appuyer + sur les pieds et - moins sur les fesses découle d'une bonne logique mais physiquement pas réalisable dans l'état actuel de la machine. Nonobstant, un redimensionnement des pédales serait suffisant pour rentrer dans la tradition de la posture debout. C'est à voir.

Il faut maintenant une nuit pour que le cerveau entérine le vécu d'aujourd'hui ..... et autre point G : c'est "GEANT" Tire la langue

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Merci pour ce retour, et on veut des photos et des...vidéos Très heureux

Eh bien, bonsoir tout le monde.

Voici 3 photos toutes fraîches ..... sous une météo très chaude.
A noter le rajout d'un coussin de bonne épaisseur car le confort original est rudimentaire.