Crevaison en Gotway 14" 680wh

Hello

Voilà, à force d'aller traîner dans les bois, ce qui n'arrive jamais (Dixit Guillaume de e-roue, qui, paradoxalement, a quand même des chambres à air en stock Très heureux

) arriva: j'ai crevé dimancher dernier.

Mais pas tout de suite ! J'ai pu rentrer du bois de Boulogne au 20ème, en roue... ouf.
Mais le mardi matin, la cata, tout plat en partant bosser.
Une épine...

Bref, j'ai changé la chambre à air, voilà quelques conseils :

Solution 1:
Laissez tomber, achetez une nouvelle roue.

Solution 2:
C'est pas facile.
1 - Enlevez toutes les vis en périphérie de la coque de chaque coté.
2 - Enlevez les vis dans la poignée, une de chaque coté
3 - Dévissez les panneaux caches batteries.
4 - J'ai dit les deux. Si.
5 - Retirez les batteries. Oui oui. Les deux, aussi
Alors là c'est un peu chaud car elles sont scotchées au double face dans le fond du logement et au couvercle du logement...
6 - en haut à droite de chaque compartiment de batterie il y a une petite vis vicieuse au fond d'un trou, retirez là.
(En fait toutes les vis sont symétriques, mais pour ces deux là ils auraient pu faire une exception et les mettre au moins du même coté.)

7 - Ensuite, de préférence du coté où sort la valve de la chambre, retirez les 6 vis du montant du repose pied. Pas de l'autre côté !
8 - Dévissez les vis interne (clef 6 pans fournie) qui bloquent l'axe du repose pied (il faut virer la poignée télescopique si vous en avez une, le caddie)
9 - chassez l'axe (tournevis + maillet ou marteau doucement)
10 - en principe vous pouvez retirer la demi coque...
11 - Ensuite c'est comme avec un vélo: démonte pneu.
Attention j'ai fait l'erreur d'essayer avec des démonte pneus larges. Et impossible de les faire glisser pour dégager le pneu. Les étroits vont très bien.
12 - nettoyez l'intérieur du pneu
13 - mettez la nouvelle chambre à air (ou réparez l'ancienne).
J'en ai profité pour mettre une bande anti crevaison. C'est une sorte de plastique souple, qui ne se perce pas facilement (j'essayé avec un couteau pointu), ça ce met à l'intérieur de la bande de roulement.
On verra bien, ça coûte pas grand chose.
14 - remettre le pneu sans coincer la chambre à air.

ASSUREZ-VOUS qu'aucun câble de batterie n'est débranché.

15 - Remettre la demi coque.
16 - Commencez par remettre les vis du montant du repose pied avant toute autre !
17 - Remettez le repose pied. Il faut enfoncer un peu le bord de la coque vers l'intérieur pour faire rentrer l'axe
18 - Remettez tout le reste.

Bon c'est pas marrant, c'est crade, c'est long, mais c'est faisable.

N'empêche, c'est quand même très con de devoir démonter les compartiments batterie.
Il y a risque de débrancher les câbles.
La carte mère a tellement peu de place que ça fait assez bidouille...
Les vis des caches des compartiments de batteries sont pointues, et dessous, il y a les câbles qui passent... je trouve ça un peu risqué pour eux.

Bref ça donne l'impression d'avoir voulu tout faire rentrer au chausse-pied, c'est assez moyen.
Du coup on peut se demander ce que devient la garantie.
Mais comme il est impossible de faire autrement pour réparer une crevaison...

Voilà, j'espère que ce message n'aura jamais aucune utilité, et dans le cas contraire, bon courage !

Cela ne donne pas trop envie de s'en servir en tout terrain....

Il y a peut-être une 3e solution, le SAV ?
Pour ceux qui l'ont achetée en magasin, c'est une prestation qui doit être proposée. Je ne sais pas combien e-roue la facture.

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Reivax a écrit :

J'en ai profité pour mettre une bande anti crevaison. C'est une sorte de plastique souple, qui ne se perce pas facilement (j'essayé avec un couteau pointu), ça ce met à l'intérieur de la bande de roulement.
On verra bien, ça coûte pas grand chose.

Merci pour ce petit tuto Cligne

et où trouves-tu cette bande anti-crevaison ?

GoBoard75 a écrit :

Reivax a écrit :

J'en ai profité pour mettre une bande anti crevaison. C'est une sorte de plastique souple, qui ne se perce pas facilement (j'essayé avec un couteau pointu), ça ce met à l'intérieur de la bande de roulement.
On verra bien, ça coûte pas grand chose.

Merci pour ce petit tuto Cligne

et où trouves-tu cette bande anti-crevaison ?

Chez GoSport

Age: 24 Inscrit le: 18 Avr 2015 Messages: 115

c'est LE problème des wheels

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Merci Reivax Cligne

http://www.go-sport.com/sport/cycle/anti-crev-z-liner/f-73000000802-mb000001rga.html#tabtechnicaldescription

MrTacos a écrit :

c'est LE problème des wheels

Sur certaines il n'est pas nécessaire de démontrer les batteries pour réparer c'est quand même mieux.

Reivax a écrit :

MrTacos a écrit :

c'est LE problème des wheels

Sur certaines il n'est pas nécessaire de démontrer les batteries pour réparer c'est quand même mieux.

La Gotway 340Wh a la même coque qu'une Airwheel ou clone, donc pas besoin de démonter la batterie pour pouvoir séparer les deux coques.
En tout cas, j'ai démonté mes roues un nombre incalculable de fois, c'est ce que je fais. Sur un clone de X3, c'est simple, on n'accède pas à la batterie tant que les deux coques ne sont pas séparées !

La Gotway 680Wh a la batterie à cheval sur les deux coques si je me souviens bien, d'où la galère.
Par contre, je ne pense pas que démonter sa pédale soit nécessaire, il suffit de tirer la demi-coque vers le haut. En tout cas, sur la GW 340Wh, c'est pas nécessaire.

Age: 48 Inscrit le: 24 Nov 2014 Messages: 112

Merci pour les infos,

au prochaine démontage (que je ne vous souhaite pas bien sûr), n'hésitez pas à prendre des photos.... Très heureux

hobby16 a écrit :

Par contre, je ne pense pas que démonter sa pédale soit nécessaire, il suffit de tirer la demi-coque vers le haut. En tout cas, sur la GW 340Wh, c'est pas nécessaire.

C'est ce que je me suis dit après coup, mais je ne suis pas sûr qu'on puisse remonter la coque, à cause de la carte mère qui est à l'horizontale et qui impose peut être d'ouvrir comme une huitre sans remonter ?

yakelkun a écrit :

Merci pour les infos,

au prochaine démontage (que je ne vous souhaite pas bien sûr), n'hésitez pas à prendre des photos.... Très heureux

Merci pour ces souhaits, mais après 50km ce week end sur la côte d'opale (J'ai vu des phoques. Eux ont vu une wheel. Tout le monde était content), la roue est à nouveau à plat... ça commence à me (dé)gonfler...

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Par hasard il n'y a pas un sens pour la chambre à air ? Sur Solowheel par ex il y en a un, à cause de la valve qui est légèrement sur le côté.

Il y a un sens, la valve est courbée à presque 90 degrés, mais je l'ai mise dans le même sens que celle d'origine...
J'ai passé un coup d'aspirateur dans le pneu, et de toutes façons on avait trouvé et retiré l'épine ... Ou alors il y en a une autre...
J'ai pas le courage de regarder ça ce soir.

Age: 48 Inscrit le: 24 Nov 2014 Messages: 112

Désolé pour la malchance...

Bon courage pour le démontage...

Surtout fait des photos stp !! Sourit

yakelkun a écrit :

Désolé pour la malchance...

Bon courage pour le démontage...

Surtout fait des photos stp !! Sourit

En fait j'étais parti pour en faire l'autre jour, et j'ai abandonné car j'avais les mains toutes crades...
Je ferai un effort Sourit

hobby16 a écrit :

La Gotway 340Wh a la même coque qu'une Airwheel ou clone, donc pas besoin de démonter la batterie pour pouvoir séparer les deux coques.

Je ne voudrais pas que tu penses que je m'acharne sur chacun de tes messages, mais ce qui m'a aidé pour le démontage est une vidéo qui montre le démontage de la coque sur une Gotway 340, et il y a bien des vis qui maintiennent la coque dans les compartiments batterie/carte.
Je l'ai retrouvée:
https://www.youtube.com/watch?v=Z-Pcd6iBy0M
(à 1:54 pour le côté batterie et 2:47 pour le côté carte)

Reivax a écrit :

Je ne voudrais pas que tu penses que je m'acharne sur chacun de tes messages, mais ce qui m'a aidé pour le démontage est une vidéo qui montre le démontage de la coque sur une Gotway 340, et il y a bien des vis qui maintiennent la coque dans les compartiments batterie/carte.
Je l'ai retrouvée:
https://www.youtube.com/watch?v=Z-Pcd6iBy0M
(à 1:54 pour le côté batterie et 2:47 pour le côté carte)

Pas de souci, t'inquiètes ! J'avais mal formulé ma pensée en effet. Je parlais du démontage de ma TG et de mon clone, et pas de ma GW 340 que je n'ai pas (encore) désossée, il est beaucoup plus simple.
Quand j'aurai à changer la roue de ma Gotway, le plus tard possible j'espère, j'y penserai à ces "vis cachées" Mort de rire

Reivax a écrit :

hobby16 a écrit :

Par contre, je ne pense pas que démonter sa pédale soit nécessaire, il suffit de tirer la demi-coque vers le haut. En tout cas, sur la GW 340Wh, c'est pas nécessaire.

C'est ce que je me suis dit après coup, mais je ne suis pas sûr qu'on puisse remonter la coque, à cause de la carte mère qui est à l'horizontale et qui impose peut être d'ouvrir comme une huitre sans remonter ?

Alors suite à ce deuxième démontage, il est en effet possible de ne pas démonter la pédale, et de dégager doucement la coque malgré la carte mère horizontale au dessus, ce qui est quand même un gain intéressant.
Mais ça rend le démontage du pneu un peu plus difficile, attention de pas se niquer trop les doigts Cligne

Globalement ça vaut quand même le coup...

Merci pour ce retour d'expérience, j'espère ne jamais crever, à ce compte-là.
Ce qui me chagrine, par contre, c'est que ma roue est encore sous garantie, et qu'en cas d'ouverture des panneaux de la batterie, plus de garantie. C'est moche, cette affaire. J'ai aussi entendu dire qu'il y a pas mal de colle pour tenir les différentes connectiques de la batterie, pour éviter que tout foute le camp en cas de chute. Tu n'as pas remarqué ça?