à force de chercher, on trouve!

Bonjour à tous!

J'ouvre ce fil pour relater ma petite expérience de chute à haute vitesse en MSUPER Type 2. La première.

j'ai cette roue depuis environ deux mois (achetée chez E Roue).
Il y a deux jours, j'ai retrouvé sa stabilité en remettant du frein filet sur les écrous d'axe.

Cela faisait longtemps que je voulais en tester les limites car j'ai sans cesse l'impression d'exploiter qu'une partie de son potentiel, je l'ai donc poussé dans ses retranchements ce soir. Au final j'ai pris un vol plané largement mérité que je n’oublierai pas de sitôt (les spectateurs non plus Roule des yeux

). La coque de la roue (pourtant solide) est ravagée, même plus de poignée!!! Choqué

Je ne sait pas à quelle vitesse je roulais mais je pense que j'étais bien au dessus de 30km/h.

En fait, et c'est là que je veut en venir, je ne pense pas que le moteur ait coupé, mais ça a décroché au moment d'un appel de puissance (demande d’accélération de ma part) j'ai eu la même sensation que quand le gyroscope décroche quand on demande trop de puissance: le moteur ne s'est pas arrêté mais la roue s'est inclinée (plus que voulu) sans augmentation de vitesse --->> au sol direct. Ce décrochage du gyroscope est facilement reproductible en forçant sur la roue et en s' accrochant à un poteau.

Evidemment, la Gotway bipait constamment... Et je fais 100kg ce qui n'a pas dû aider.
J'avais fait le même essai (et le même constat) avec mon beeeper road R1 en le forçant malgré le relèvement des pédales et les bips.

Donc, pour ceux qui en doutent encore, ne PAS insister au delà du bip continu. Par contre, je n'ai pas réussi à provoquer de quelconque coupure ou décrochage sans qu'elle ne bipe avant. Bip=méfiance, pas de bip=confiance.

En dehors du fait que je trouve qu'un simple buzzer est insuffisant pour prévenir (même si celui-ci intervient loin avant la coupure) cette roue est vraiment bien et je compte la garder encore longtemps.

EDIT: Au fait, quelqu'un sait où acheter des coques de MSUPER??? Embarassé

netsu a écrit :

Je ne sait pas à quelle vitesse je roulais mais je pense que j'étais bien au dessus de 30km/h.

En fait, et c'est là que je veut en venir, je ne pense pas que le moteur ait coupé, mais ça a décroché au moment d'un appel de puissance (demande d’accélération de ma part)

Non non, le moteur a bien coupé, c'est une certitude, aussi stupide que ça puisse paraître !!!
Ce n'est pas du tout un scoop (c'est pas que je minimise ton effort héroïque) ça a déjà été dit et discuté voire disputé en long et en large ici et ailleurs : pour nous protéger contre les excès de vitesse, Gotway a eu l'idée géniale de... couper le courant. Histoire de nous apprendre à ne pas faire la sourde oreille.
Tu peux recommencer, avec une batterie proche de la fin, tu peux obtenir une coupure de courant même à 15km/h, c'est reproductible. Il s'agit bien d'une coupure !

Impressionnant!
Quand tu parles de bip en continu tu veux dire bip bip bip bip bip bip bip etc... ou biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip?

Dommage pour ta roue mais ta tronche, elle, comment elle va ???

hobby16 a écrit :

Non non, le moteur a bien coupé, c'est une certitude, aussi stupide que ça puisse paraître !!!
Ce n'est pas du tout un scoop

Ben, justement, j'ai tout lu... c'est pour ça que j'ai précisé "gyroscope" car c'est cette sensation que j'ai eu...
De toute manière, peu importe qui, du moteur ou du gyroscope se crashe. C'est direct au tapis dans les deux cas!

arnotoma a écrit :

Impressionnant!
Quand tu parles de bip en continu tu veux dire bip bip bip bip bip bip bip etc... ou biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip?

bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip...

Bleu9mm a écrit :

Dommage pour ta roue mais ta tronche, elle, comment elle va ???

La roue fait grise mine mais marche encore, je suis remonté dessus dare-dare.

Ma tronche vas très bien... Quelques courbatures demain, c'est sûr... perdu un peu de vernis sur le genou. en fait, j'ai instinctivement mis le pied devant et, normalement, je me rattrape ainsi quand il y a un problème mais là... J'allais bien trop vite.
C'est la deuxième fois que je finis à l'horizontale en roue. (et je précise que la première fois je n'y étais pour rien Mort de rire

)

Je ne visait pas spécialement la chute bien que je savais qu'il y avait un risque... aaah, cette 18 pouces est une invitation à la vitesse!!!

Tu as senti que tu demandais l'effort de trop à la roue? Ou après les bips continus des (environ) 29km/h la demande d'accélération supplémentaire se ressent comme de passer de 18 à 20 km/h sauf que là le moteur coupe?

La question est : hormi les bips, peut on sentir sous les pieds que l'on est au max de la roue et qu'il ne faut pas se pencher + ?

Non, rien en dehors des bips permet d'évaluer le risque. c'est très soudain, la roue est parfaitement stable jusqu'à effondrement total et brutal.

Très heureux

Si ça avait été prévisible, je me serais bien gardé d'insister. Roule des yeux

Avent cet effondrement qui a eu lieu très au delà du passage en bip continu, la roue accélère encore bien.

Si la coupure se produit bien après les bips, tu as du tomber à plus de 35 km/h.... faut déjà savoir chuter et être un minimum protégé pour tomber à cette vitesse!!!!
Brrrrrr.....
Conclusion les Bips à 29 c'est un peu le max de cette roue si on ne veux pas jouer avec le feu....

arnotoma a écrit :

Conclusion les Bips à 29 c'est un peu le max de cette roue si on ne veux pas jouer avec le feu....

Tout juste!

netsu a écrit :

EDIT: Au fait, quelqu'un sait où acheter des coques de MSUPER??? Embarassé

Slt dsl pour ta roue.

il est clair pour moi depuis le début que je ne dois pas forcer après les bips !
pour la coque, puisque tu l'as acheté chez E-roue retourne y et il commandera ça vite fait, si ce n'est pas le cas je serai très surpris et l'utilité de passer par un magasin s'effondrerai !

Moi j'ai pris le gw 18 type 1 et j'ai coupé les 2 premiers bips, il arrive que j'entende 3 ou 4 bips mais pas à grande vitesse, juste quand je demande un regain d'énergie sur une petite pente mais je sais ne jamais insister.
pour la vitesse franchement je roule le plus vite possible mais je ne réussi pas à aller aux autres bips, quand on roule vite la roue se cabre à cause de la vitesse et je ne vois pas bien comment appuyer encore plus c'est trop inconfortable.

je pense que je roule à 30kmh minimum mais je pense pas au dessus de 34-35kmh c'est franchement énorme, c'est vraiment une roue avec beaucoup de réserve !

Niveau protection, t'avais rien du tout ou t'es juste chanceux de ne t'être qu'égratigné un peu un genou? Choqué

@ pasteur: sur mon type 2, les trois bips sont pas loin de 30km/h et sont très vite atteints en mode Madden mais ce mode est effectivement très inconfortable à haute vitesse. Je lui préfère donc le mode soft en général. D'ailleurs, lors de la chute, j'étais en soft.

Il faut effectivement que j’appelle E ROUE mais j'hésite: finalement, en dehors de la poignée qui a volée en éclats, la coque a conservé le gros de son intégrité ...

@cbgti : Un mélange des deux, les protections diverses n'empêchent pas de se rompre les os. Je suis seulement fourbu comme après une grosse journée (non, semaine!!) se ski!

Je me doute! Cligne

netsu a écrit :

les trois bips sont pas loin de 30km/h et sont très vite atteints en mode Madden mais ce mode est effectivement très inconfortable à haute vitesse. Je lui préfère donc le mode soft en général. D'ailleurs, lors de la chute, j'étais en soft.

Qu'est-ce que tu trouves d'inconfortable au mode Madden à haute vitesse?

A haute vitesse, je suis forcé de me pencher en avant (normal) mais la roue en madden reste quasi horizontale, c'est peu agréable sur de longues distances.

En soft, elle accompagne plus le mouvement, est plus confortable mais un peu moins efficace sur les obstacles un peu hauts.

Quand je sors de la ville et des sentiers battus je la remet en madden.

Ok je suis en Madden depuis le début, je vais tester un peu le soft pour voir...

Age: 29 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 185

Oh le kamikaze ! Je suis à la fois admiratif et inquiet. Fais attention à toi quand même.
Faut vraiment savoir tomber pour ne pas se casser un truc à cette vitesse. Un passif ?

Gyroduck a écrit :

Un passif ?

Ouais! une longue expérience des chutes non voulues et non maîtrisée, en ski, surtout...

Je sors...

Bonjour à tous!!!

Une autre dans la série cherche, trouve:

Depuis mardi, j'ai senti revenir le jeu mécanique autours de l'axe de ma roue...
Je me suis dit que le frein filet que j'avais mis n'était pas assez fort. Ben en fait si, il l'était. en réalité, ce sont les pièces en alu qui servent de lien entre l'axe du moteur, les pédales et le carter en plastic qui se sont carrément déformées. Les parties filetées de l'axe sont également très légèrement tordues.

En intervertissant certaines pièces j'ai pu atténuer l'inclinaison et rendre le tout solide de nouveau.
Cette première photo montre le biais résiduel après remontage (pas pris de photo pendant le travail, trop occupé à tenter de sauver ma roue)
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C'était nettement plus inquiétant avant!

Autre chose: la non étanchéité de la coque de la roue: pas mal de trace dans la coque en particulier côté batterie seule
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Côté Electronique, ça allait (ouf!!), il y avait juste un peu de poussière...

Vous l'aurez compris, je n'ai rien contre Gotway et mets tout ceci sur le compte de l'usage que je fait de cette roue: éviter de descendre brutalement plus de 20cm (du moins quand on fait 100 kg...) et éviter de la laisser tomber dans les flaques ou de rouler vite dans des herbes hautes et détrempées...

en tout cas, après deux mois et 400 kms de mauvais traitements Diabolique

, elle s'en sort honorablement et je n'ai toujours pas envie ni besoin de la changer. Sourit

Age: 60 Inscrit le: 29 Sep 2014 Messages: 120

Tu as percé la coque pour mettre ta nouvelle poignée? Ce ne doit pas être très bon pour l'étanchéité çà !