Batterie de 130 ou de 170 Wh sur mon X3 ??? Pression du pneu

Age: 63 Inscrit le: 20 Mar 2015 Messages: 94 Localisation: Bassin d'Arcachon

Bonjour, bonsoir,

Voici mon problème, J'ai acheté il y a 01 mois un AIRWHEEL X3 170 Wh NEUF sur un site français.

Je trouve que les diodes s'éteignent très vite, J'ai donc fait aujourd'hui un test, pour la première fois, de durée maximum de la charge de ma roue.

Celle-ci était chargée à fond (2 fois).

Mon poids TTC est de 81,6 kgs.
Température (extérieure!) de 24°
Revêtement : bitume parfait (anneau de vitesse de roller-skate)

J'ai parcouru au total 11,4 kms à la moyenne de 6,5 km/h,

La première diode s'est éteinte après environ 2,8 kms
La deuxième après parcouru 5,2 kms
A 8,2 kms parcourus, il me restait qu'une diode et enfin à 11,4 kms les 04 diodes ont flashées ainsi et les bips ont retentis.

Je viens de recharger ma roue, la led verte s'est allumée au bout d'01h15' de charge...

Merci aux possesseurs de X3 130 ou 170 Wh de bien vouloir me donner leurs avis !

J'ai plus l'impression d’avoir les caractéristiques d'un X3 130 que celles d'un X3 170 Wh !!!

Par avance merci pour votre aide !!!

Age: 44 Inscrit le: 11 Aoû 2015 Messages: 2

Bonjour,

c'est toujours difficile de se faire une idée comme ça même ce message est vraiment très précis.
Le plus simple c'est peut être d'ouvrir la bête pour voire ce qu'elle a dans le ventre?
Il faut dévisser les petites visses des deux côtés le long de la roue (attention il y en a aussi dans la poignée) puis les 6 qui sont sur le repose pied du côté opposé aux leds. C'est de ce côté que se trouve la batterie sous un cache en alu tenu par 4 vis.

@+

O-p

Age: 63 Inscrit le: 20 Mar 2015 Messages: 94 Localisation: Bassin d'Arcachon

Merci pour le conseil mais j'aimerai éviter d'ouvrir la bête.
Me trouvant plus à l'aise, j'ai voulu savoir à quelle pression mon pneu était gonflé, pour conserver cette valeur.
Surprise du garagiste, moins de 1kg de pression ! On a donc gonflé à 2, 8kg.
Gros changement de comportement de la roue et moi beaucoup moins à l'aise.
Anyway, demain je repars faire mon test dans des conditions identiques.
Cette différence de pression devrait changer les choses.
Je m'en veux de ne pas avoir vérifié cette pression dès l'arrivée de ma roue, mais cela a peut être facilité mon apprentissage.
Je vous tiendrais au courant du nouveau test !

Oui cela a facilité ton apprentissage. Pneus sous gonflé = plus de surface de contact = plus de stabilité. Mais maintenant que tu sais grimper dessus, tu as raison de gonfler tes pneus. Au début ce n'est pas agréable mais après tu verras que sur des terrains instables - franchissement de petit bateaux piétons, légers dénivelle mets, graviers, etc... - tu seras plus maître de ton engin. Évidemment, tu vas gagner en vitesse aussi ! Bonne continuation !

Age: 63 Inscrit le: 20 Mar 2015 Messages: 94 Localisation: Bassin d'Arcachon

Finalement, hier j'ai vérifié ma batterie afin d'en avoir le coeur net.
C'est bien une 170 wh!
Donc dès que possible je ferai un nouveau test.

J'arrive bien longtemps après la guerre Confus

sur ton post mais j'ai quelques éléments de réponse basé sur ma propre expérience (5 roues différentes à la maison).
Avec mes 96kg Embarassé

, un pneu toujours bien gonflé, j'ai une moyenne de consommation à 15Wh pour faire 1Km de distance (je l'ai vérifié avec toutes mes roues).
Donc avec mon clone X3 (même moteur et batterie 170Wh comme ton X3), je fais un petite dizaine de Km avec une charge pleine.
Cela est cohérent avec autonomie théorique : 170Wh / 15 = 11,33 Km en imaginant que 100% de la batterie sera vidée (ce qui n'est jamais vraiment le cas).
D'après plusieurs autres membres du forum, pour un wheeler de 70 kg, la conso moyenne serait de 10Wh/km.

Dans ton cas, en imaginant que tu peux utiliser 90% de la capacité de ta batterie (170x0.9=154Wh), tu as utilisé 154Wh pour faire une distance de 11,4 km, ce qui veut dire que ta consommation moyenne calculée est de 13,5 Wh/Km. (154 Wh / 11,4 Km)

Avec un pneu mieux gonflé, tu dois pouvoir descendre un peu ta consommation (entre 12 et 13Wh/km)
Je pense être pas très loin de la réalité avec cette estimation.