Quel choix pour ma première trott

Age: 26 Inscrit le: 01 Déc 2015 Messages: 46

Bonjour à tous et à toutes.

Ma vieille trott mécanique a rendu l’âme, et ayant toujours voulu une trott électrique, je me suis lancé dans la recherche sur le net pour en trouver.

Problème, il y en a beaucoup, j'ai donc posé mes critère et je suis tombé sur 2 modèles qui me plaisent beaucoup.

Ma Situation:

Bien que je soit en ville et que je ne fasse pas des masse de KM, j'ai des amis qui habite a plusieurs kilomètres et comme la ville est en pente, bien sur eux sont sur le haut alors il faut que la trott puisse suivre et réussir a gravir sans trop peiner.
Pour le trajet pour aller au boulot, en trott il me faut entre 5 et 10 minutes (j'ai 2 boulot différent) quasiment que du plat (trottoir).

Type de route principalement utilisé: Bitume, route.
Type de route secondaires: Un peu de pavé en ville, route en gravier, herbe.

Mes critère principal pour la trott sont:

La vitesse, l'autonomie, facile a ranger, plier, transporter, l'entretiens

Secondaires: Pièces de rechange, facile à démonter, possibilité de customisation?

Donc les deux modèles choisis sont:

La légère , sans entretiens, pratique et portable: SXT Light (http://sxt-scooters.fr/Nos-produits/SXT-light-Trottinette-electrique-legere.html)

Le modèle Vitesse et performance : SXT Compact Ultimate: (http://sxt-scooters.fr/Nos-produits/Trottinettes-Electriques/SXT-COMPACT-ULTIMATE.html)

Mes avis:
La SXT light me plait par son design, sa légèreté et sa taille facile a ranger. Bonne performance vitesse, autonomie vue sa taille. Sans entretiens. Pneu pleins (mais du coup increvable) Peu de possibilité de modding, customisation.

Questions: Quel performance en montée? , Accès a la batterie possible sans tout démonter? Pièces de rechanges?

La SXT Compact Ultimate me plait par ses performance vitesse autonomie. Pneu amortissant bien les chocs, tout terrain, plus gros amortisseurs (Confort de conduite?). Peu d'entretiens. Pièces de rechange chez le constructeurs (possibilité de changer soi même sans trop de difficulté?)

Questions: Possibilité de customisation? Accès à la batterie pas trop compliquer? (disposant d'un chargeur Li-ion, lipo, LIFE Professionnel, je pourrais retirer la batterie , la mettre en charge et en placer une chargée dans la trott). Les pneus sont ils solide (crevaison)?

Du coup, J'hésite beaucoup entre ces 2 modèles.

Merci d'avance pour vos réponses Sourit

Cordialement.

Etienne.

Age: 29 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 171

Hello, bienvenue à toi Cool

Ce sont deux modèles relativement différents pour lesquels tu hésites mais ça peut se comprendre vu la polyvalence que tu recherches et que le compromis parfait n'existe pas.

La SXT ultimate me parait imposante pour t'inviter sur le trottoir, j'ai peur que tu ne reçoives pas forcément un bon accueil de la part de ses usagers mais elle aura l'avantage d'être mieux adapté sur route et sols abîmés . Avec son moteur de 600w en brushless, elle a logiquement des freins à disque avant et arrière pour assurer le freinage qui va avec la puissance. Les montées en cote ne devraient pas lui donner de problème, c'est à mon sens un des modèles les plus performants du marché sur ce point là (48v 600w brushless sans transmission chaîne). Avec une lifepo 15Ah, je dirai au moins 20 km, je laisse le soin aux propriétaires de modèles similaires de me corriger si besoin.

La SXT light sera mieux apprécié en milieu urbain à jongler entre les trottoirs. Les pneus pleins sont un gros inconvénient puisque le confort est impacté, tu ressentiras beaucoup plus les aspérités du sol qu'avec des pneumatiques. Le moteur est également plus faiblard puisqu'il est en 37,4V, l'accélération sera moins violente que la ultimate et les montées en côte plus difficiles même si jouable jusqu'à un certain % de pente puisqu'on est quand même sur un 500w (en crête? la fiche est vague) brushless sans transmission chaîne. Les freins sont moins bons que sur la utlimate dû sans doute au fait que le moteur soit plus faible. Il est équipé d'une batterie 6.5Ah, je trouve ça vraiment light même si le moteur est moins gourmand, je dirai moins de 15 km pour celle ci.

Au niveau transport, il n'y pas vraiment photo, tu vas galérer avec la ultimate et ses 21.5 Kgs qui sont très lourds à porter avec l'encombrement de la trottinette même pliée, si tu dois monter des escaliers ou faire des distances un peu longues en la portant au quotidien, je pense que tu vas déchanter, au contraire de la light.

Inscrit le: 26 Nov 2015 Messages: 15

Faut aussi pouvoir la trouver la sxt compacte ultimate :p

Age: 40 Inscrit le: 01 Oct 2015 Messages: 540 Localisation: Bordeaux

Churian a écrit :

Faut aussi pouvoir la trouver la sxt compacte ultimate :p

réappro en cours! rupture de stock (victime de son succès) ou problème d'appro suite aux événements récents? !P

Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813

Elle est pas mal mais sans plus la sxt compact ultimate

Age: 40 Inscrit le: 01 Oct 2015 Messages: 540 Localisation: Bordeaux

jejegarcia a écrit :

Elle est pas mal mais sans plus la sxt compact ultimate

rien ne vaut une Speedway II hein!? Très heureux

(pour ceux qui ont déjà pu jouer avec Tire la langue

)

Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813

c'est pas ça c'est que pour le prix ! on en aimerais plus ! ça manque de chose

régulateur de vitesse
feux arrière
feux avant
klaxon
plusieurs mode de conduite
une batterie plus grosse
un poids plus faible
et un peu plus de vitesse !
un tableau de bord plsu complet !

bref ultimate il y a bien le prix mais pas les options Cligne

par contre les pneus et le châssis son de meilleur facture sur la sxt qu'une speedway Très heureux

Age: 26 Inscrit le: 01 Déc 2015 Messages: 46

Alors pour le poids, j'habite au premier donc c'est pas un soucis, pour le boulot, je bosse dans un parking, donc nullement besoins de la replier Cligne

.

A noter que j'habite près du bord du lac, donc ya de quoi faire une belle trotte (plus ou moins sur du plat) sur pas mal de kilomètres et que dans certaines période de l’année, il n'y a que très peu de monde, donc une belle ballade ou un peu de vitesse ne gênerais personne, je dis pas non ^^')

Je ne la plie pas: Chez moi, au travail, autre lieu ou je n'en ait pas besoins?
Je la plie: Au resto, Au cinéma, chez des amis (mais rarement)

Donc je la plierais pas souvent que ca, quand je fais aller retour maison travail, jamais eu besoins de la plier.

Après, j'avais aussi entendu que certains modèle de SXT ne pouvais être que très difficilement poussé sans utilisation du moteur. es-ce vrai?

Pour la SXT ultimate, elle est dispo sur un site en suisse justement (faible stock disponible)

Pour la SXT light, j'ai vu une bonne vidéo ici: https://www.youtube.com/watch?v=f7YvCntuKWs

On vois que a la fin de la vidéo, il fait du chemin terre/Gravier sans que ca pose problème (bon ca va secouer bien plus que la Ultimate c'est claire, mais on dirais que ca pose pas de soucis, la montée non plus bien qu'elle est très courte dans la vidéo) De plus la Light est équipé d'un régulateur de vitesse et de LED a l'avant, système KERS de recup d’énergie et se charge seulement en 2h
Autonomie Max est fixé à 35 Km (Mesuré avec vitesse constante de 20Km/h et 70 Kg de charge) Moi je fais moins que ça donc je pense que la vitesse devrais tenir sur le plat dans les 30Km/h

Après, ben la Ultimate c'est puissant et rutilant XD et en montée je pense avoir surement plus de puissance (et comme je suis léger, dans le cas des 2 trott, 65Kg devrais pas être trop compliqué, surtout que leurs tests sont porté sur 70Kg de charge utile) J'ai de plus lu le retour de la SXT ultimate ici: http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/sutra33969_enfin-trouve-trott.html?highlight=#33969
Le retour dis pas mal de bien et niveau performance en montée aussi

Après si vous me dite niveau qualité prix la SXT light est bien meilleure, ben je partirais plus la dessus, et a l'inverse si c'est la Ultimate, ben ca seras celle la.

Pour les stats, SXT promette avec la light, de pouvoir monter des pente a 25% maximum, (après a quelle vitesse, si des personne ont pu tester je suis preneur des retours) Étant plus en ville que a la campagne, je partirais plus vers la Light en fin de compte, mais je suis pas vraiment sur (je suis extrêmement pénible quand ils s'agit de choisir ^^)

Age: 40 Inscrit le: 01 Oct 2015 Messages: 540 Localisation: Bordeaux

d’après ce que j'ai compris les SXT light, Etwow et Ltrott sont les mêmes( à quelques bidouilles près) donc tu n'auras pas trop de souci pour trouver des info sur cette trott Cligne

Kogoro Mouri a écrit :

(...)(je suis extrêmement pénible quand ils s'agit de choisir ^^)

on est tous un peu pareil lol j'avais une idée en tête en arrivant ici et j'ai complètement changé d'avis après Mort de rire

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Et qu'est-ce qui te fait écarter le monocycle, dans ta quête...?

Age: 26 Inscrit le: 01 Déc 2015 Messages: 46

Ben j'ai toujours préféré les trott et perso ayant déjà essayé les autres, je suis plus a l'aise sur trott.

Et je veux quand même que la trott ressemble a une trott, je sais que yen as des plus puissante que la Ultimate, mais du coup elle ressemble plus a un mélange de scooter et de trottinettes, et je veux quand même que ca reste "une trottinette" dans l’aspect visuel.

Bon, dans la limite une speedway II mais je trouve qu'elle est presque trop imposante de mon point de vue ... (quoi que faire de bonne pointe de vitesse au bord du lac... Très heureux

)

Pour moi la plus puissante qui reste encore visuellement 100% une trott c'est la Ultimate.

Ah, sinon question qui tue, quidam l’étanchéité de ces trott en cas de route mouillée, pluie. Parce que si je sort avec par temps pluvieux, j'aimerais pas que ça me la bousille.

Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813

Pour une pente à 25 % Choqué

oubli aucune trot les montera en même temps je suis pas sur que tu en rencontre

Age: 40 Inscrit le: 17 Fév 2015 Messages: 45

Surtout, la SXT Light, c'est une E-throw rebadgée et revendue trés cher!
Regardez, ils n'ont même pas caché le logo:

Age: 29 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 171

SXT a toujours été très cher mais ils font quand même une bonne customisation avec des "matériaux" souvent de meilleure qualité que l'original.

Néanmoins, il est vrai que l'on peut s'interroger sur le rapport qualité/prix d'une SXT qui n'est peut-être pas forcément le meilleur du marché.

Age: 29 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 171

jejegarcia a écrit :

Pour une pente à 25 % Choqué

oubli aucune trot les montera en même temps je suis pas sur que tu en rencontre

Ouai la fiche constructeur est comme toujours très optimiste, pareil sur l'autonomie annoncée qui doit être valable sur sols plats, lisses, à 50% de la vitesse max, peut-être déjà lancée sans aucun arrêt, avec des conditions météorologiques idéales.

Age: 26 Inscrit le: 01 Déc 2015 Messages: 46

Si j'arrive déjà a monter une pente "Normale" a la moitié de sa vitesse (15Km/h) avec la SXT light, je trouve déjà niquel, après, j'ai lu sur ce forum un des test de la Ultimate que dans une montée standard, elle tirais a 30Km/h sans soucis. L'avantage de SXT aussi, c'est que ils ont l'air d'avoir un bon SAV et comme dit au dessus, bien que rebadgé, optimisation de bonne qualité et contrôle de qualité rigoureuse.
Préfère payé 200 de plus et avoir un contrôle qualité et une trott qui va tourner très longtemps que la payer une boucher de pain, aucun contrôle, qualité douteuse et que ca pète 2 semaines plus tard avec un SAV a chier.
Par contre si je commande une des SXT, je la commanderai depuis l’Allemagne (SXT Allemagne) parce que SXT France , ben ils propose pas la Suisse dans le pays de livraison et que le site allemand propose presque de livrer partout.

Age: 40 Inscrit le: 01 Oct 2015 Messages: 540 Localisation: Bordeaux

la08 a écrit :

Surtout, la SXT Light, c'est une E-throw rebadgée et revendue trés cher!
Regardez, ils n'ont même pas caché le logo:

je n'avais jamais fait attention en allant voit les trott chez SXT lol joli fail. C'est comme si je mettais un un logo Ferrari à l'avant d'une Corvette sans dégager le nom et la logo sur la malle Cligne

Inscrit le: 26 Nov 2015 Messages: 15

Pour avoir comparer les trotts il faut savoir que la etwow ne supporte pas du tout la pluie alors que grace a sxt elle devienne résistante Sourit

(Info obtenu par SXT via mail) Donc oui il y a bien une différence de produit

Age: 26 Inscrit le: 01 Déc 2015 Messages: 46

C'est pas du rebadgage a proprement dis, certaines pièces de la trott provienne de la même chaine d'assemblage et usine que les autres marques à mon avis (je connais beaucoup qui font cela, j'ai pas mal d'exemple avec des piles rechargeable et toute sorte d’électronique)

Ils prenne les pièces sans modifier le marquage, et ajoute leurs propres customs dessus et améliorations. On pourrais dire que c'est une manière de "Grappiller" en prenant des pièces OEM en quelque sorte. Comme dans l'informatique, vous ouvez votre pc DELL et vous avez un disque dur Toshiba, ben je pourrais aussi dire que c'est du rebadger?

Cela coute beaucoup moins cher de fabriquer un pc en prenant pleins de pièces de différente marque que de tout fabriquer sois même (étant donné que 3/4 sont souvent produite dans la même usine ^^) et de plus, cela permet de modifier et d'optimiser le produit a moindre cout (si la SXT était développé par SXT elle même pour chaque pièces, elle couterais beaucoup plus cher). Donc pourquoi pas faire cela avec une trott?
Mais attention, cela ne veux pas dire que cela nuit a la qualité de fabrication surtout si le constructeur prend des pièces de bonne qualité.

@Churian: tu confirme ce que je dis, pas du rebadgage, juste prendre du matos de base OEM pour l'améliorer Sourit

Du coup, es-ce que la Ultimate est elle aussi Résistante a la flotte?

Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813

Churian a écrit :

Pour avoir comparer les trotts il faut savoir que la etwow ne supporte pas du tout la pluie alors que grace a sxt elle devienne résistante Sourit

(Info obtenu par SXT via mail) Donc oui il y a bien une différence de produit

Tu es sur car là c'est intéressant comme info