Stop aux idées toutes faites sur la MSUPER-2 850

Bonjour tout les wheelers/euses.
Débutant :14 H de wheel, j'ai acheté une MSUPER-2 850 Noire mate.
On ( On se sont en général les cons ) Bref "On" m'a dit :

1- Elle est beaucoup trop puissante pour un débutant.
Réponse : E roue, me l'a réglée en mode médium, résultat, elle se laisse emmener comme une mariée à l'église, bien que l'on sente qu'il y a du monde sous le capot. Je ne m'amuse pas à écraser l'accélérateur, je reste cool.

2- Elle est super lourde.
Réponse : je préfère remorquer 17 Kg qu'en porter 12 Cligne

Ce soir je me suis même amusé à lui faire monter le demi-étage ( J'habite au 6° avec un ascenseur en demi-étage)

Bref, cela fait longtemps que je n'ai pas été aussi content d'un achat.

Seul tout petit reproche : L'appli Androïde qui oblige à passer le téléphone en anglais Très triste

Bravo, bonne idée de première roue!

Ça y est tu l'as !!!!

Génial je suis ravi pour toi, éclaté toi bien avec ton nouveau jouet Très heureux

Salut Papy.geek Cligne

Il me semble qu'un débutant est une personne qui débute et qui n'a jamais pratiqué avant. Tu n'as pas fait tes débuts sur une Solowheel eXtrem par hasard ? Mort de rire

Y me semble même t'avoir vu en monocycle "manuel" sur une photo... Cligne

PS. Ca grimpe les escaliers en mode trolley une roue ?

doubleH a écrit :

(...)

PS. Ca grimpe les escaliers en mode trolley une roue ?

En la tirant, oui.

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Bienvenue au club, l'ancien...! Cligne

Avec le recul je serais tenté de conseiller le mode madden aux primo-accédants (*) pour le contrôle très précis, direct et non "pollué" qu'il procure, puis de leur suggérer de passer ensuite au medium puis au soft au fur ou à mesure des progrès, et aussi des aptitudes personnelles à en ressentir par soi-même les apports en terme de confort et de sécurité.

(*) mais ce n'est pas exactement ton cas, surtout venant de la SW!

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Papy.geek a écrit :

Seul tout petit reproche : L'appli Androïde qui oblige à passer le téléphone en anglais Très triste

Faux: elle marche aussi en chinois. Cligne

doubleH a écrit :

Salut Papy.geek Cligne

Il me semble qu'un débutant est une personne qui débute et qui n'a jamais pratiqué avant. Tu n'as pas fait tes débuts sur une Solowheel eXtrem par hasard ? Mort de rire

Y me semble même t'avoir vu en monocycle "manuel" sur une photo... Cligne

PS. Ca grimpe les escaliers en mode trolley une roue ?

Oui, j'ai bien précisé que j'avais 14h de wheel quand j'ai acheté ma nouvelle wheel que j'ai ramené en bus .
Et avec 14 h, je me sens encore débutant.
Quand je saurais tenir sur un pied, je commencerais à "frimer" Très heureux

14 H qui m'ont couté 600 € (Toujours pas digéré) Très triste

1 mois de béquilles suite à une chute dans l'escalier de l'immeuble et c'est en boitant que je suis allé vendredi soir chercher ma nouvelle wheel.
J'ai fait aujourdhui ma troisième sortie :52 Km Très heureux

et il restait encore de la batterie Exclamation

Oui elle grimpe le demi étage, marche par marche biensur et heureusement car j'ai encore mal au genoux.

Bref après tous ces "déboires" ça y est je me fais enfin plaisir et ne regrette pas mon achat (Heureusement car j'ai maintenant un crédit et plus de livret A)

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

doubleH a écrit :

PS. Ca grimpe les escaliers en mode trolley une roue ?

Sur quelques marches, oui, ça le fait, grâce à l'anatomie ouverte du carter de la roue, qui permet que le pneu soit directement en contact avec la marche à grimper. Il faut juste veiller à ce que le pneu appuie suffisamment contre la marche et ne perde pas son adhérence pendant son ascension...

sbouju a écrit :

doubleH a écrit :

PS. Ca grimpe les escaliers en mode trolley une roue ?

Sur quelques marches, oui, ça le fait, grâce à l'anatomie ouverte du carter de la roue, qui permet que le pneu soit directement en contact avec la marche à grimper. Il faut juste veiller à ce que le pneu appuie suffisamment contre la marche et ne perde pas son adhérence pendant son ascension...

C'est exactement ce que je fais. L'escalier est en bois et agrippe bien.
Tu parles de mode Madden et cela m'intéresse beaucoup.
Mon petit problème actuel en mode confort,suivant la position de mes pieds,
soit j'accélère facilement, mais doit me cabrer en Ar pour freiner
soit il me suffit de me positionner légèrement en Ar pour freiner, mais je dois me pencher en Av pour accélérer et j'ai mal aux plantes de pieds à mon retour.
Je viens de la passer en mode : Maddness espérant diminuer l'amplitude nécessaire des mouvements.

@doubleH a dit : Que je n'étais pas débutant.
Je pense toute fois que si l'habit ne fait pas le moine, la machine ne fait pas le pilote.
Ok, je me suis offert une super wheel, mais je garde à l'esprit mon peu d'expérience et la conduit entre 10 et 20 Km/h suivant l'état du bitume et l'affluence et porte des protèges poignets. (Dans mon état, je suis interdit de chutes Triste

)
Sans vouloir me plaindre, je pense que mon état ( nombreuses fractures et ferraillages jambe et épaule +... ) m’empêche de progresser à vitesse normale, mais je m'en fou, je suis maintenant à la retraite et j'ai donc tout mon temps Cligne

Si l'un d'entre vous a des astuces à me donner sur la conduite de la Msuper,
Merci d'avance

Est-ce le fait de ne peser que 64 Kg "tout mouillé" qui m'oblige à accentuer les mouvements Question

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Je ne pense pas que ton "petit" poids de corps ait une influence: tu pèse moins sur la roue, mais elle a moins à travailler également pour répondre à tes demandes, qui à besoin égal sont moins fortes que ce que demande un poids plus lourd...

Pour les problèmes de la fatigue des pieds, les avancer sur les pédales aide, mais attention, car les freinages sont moins réactifs et performants. Je pense que le mode madden est également plus fatigant, sur de longs trajets, et évidemment, inversement pour le mode soft, au contraire moins physique, lui. A part s'arrêter et marcher un bout, on peut aussi se défatiguer un peu en roulant, ceci en alternant la position de chaque pied, qui se chargeront chacun leur tour de l'appui principal bien à plat à ras la carrosserie et de l'appui directionnel plus léger et plus extérieur, ce dernier pouvant se faire autrement que le pied à plat (talon, pointe, extérieur, en canard, à l'inverse rentré en dedans, etc.) de façon à le défatiguer par de multiples positions.

sbouju a écrit :

Je ne pense pas que ton "petit" poids de corps ait une influence: tu pèse moins sur la roue, mais elle a moins à travailler également pour répondre à tes demandes, qui à besoin égal sont moins fortes que ce que demande un poids plus lourd...

Pour les problèmes de la fatigue des pieds, les avancer sur les pédales aide, mais attention, car les freinages sont moins réactifs et performants. Je pense que le mode madden est également plus fatigant, sur de longs trajets. A part s'arrêter et marcher un bout, on peut aussi se défatiguer un peu en roulant, ceci en alternant la position de chaque pied, qui se chargeront chacun leur tour de l'appui principal bien à plat à ras la carrosserie et de l'appui directionnel plus léger et plus extérieur, ce dernier pouvant se faire autrement que le pied à plat (talon, pointe, extérieur, en canard, à l'inverse rentré en dedans, etc.) de façon à le défatiguer par de multiples positions.

Merci,
La seule astuce que j'ai trouvé pour l'instant :
Ayant un trolley, je profite des feux rouges pour marcher à coté de la roue.

J'essaie tout de même le mode "Madden" pour en avoir le coeur net. Cligne

Quel est le meilleur gonflage pour un poids léger et est-il bien de vider une cartouche "Anti crevaisons" en préventif Question

A +

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Papy.geek a écrit :

J'essaie tout de même le mode "Madden" pour en avoir le coeur net. Cligne

Quel est le meilleur gonflage pour un poids léger et est-il bien de vider une cartouche "Anti crevaisons" en préventif Question

A +

Oui, il faut l'essayer, bien sûr, mais si c'est pour avoir moins de crampe dans la plante des pieds, c'est au contraire le mode "soft" qui (selon moi) te sera profitable...

Pour le gonflage, tu peux profiter de ta grosse autonomie et de ton petit poids pour tester des pressions plus basses que la moyenne, et qui t'apporteront également du confort sur les surfaces un peu irrégulières, et aussi un meilleur franchissement des petits trottoirs, au détriment d'un petit peu moins d'autonomie.

Et pour le produit anti-crevaison (le vrai, pas celui des bombes de réparation...) je n'en ai pas l'expérience, mais ça me tente, depuis que j'ai déjà crevé une fois! Cligne

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

[quote="sbouju"]

Papy.geek a écrit :

Et pour le produit anti-crevaison (le vrai, pas celui des bombes de réparation...) je n'en ai pas l'expérience, mais ça me tente, depuis que j'ai déjà crevé une fois! Cligne

http://www.amazon.fr/dp/B005IY3EAG

pour la pression je dirai entre 2,5 et 3,5 bar

2,5 bar tu as une roue moins vive, tu perd en autonomie, mais tu gagne en confort!

3,5 bar tu as une roue tres vive, tu gagne en autonomie, mais tu perd en confort!

il faut faire le choix dans cette tranche la, en fonction de ce que tu recherche Cligne

Merci.
Je vais essayer 3 Bars Cligne

Age: 57 Inscrit le: 20 Nov 2015 Messages: 12 Localisation: Paris 14

Bonjour papy.geek,

content de voir que tu as pu acheter la roue dont tu rêvais.
nous sommes presque voisin, je suis à Denfert-Rochereau depuis le week-end dernier.
J'ai eu peu de temps pour m'entrainer mais je commence quand même à gérer ma monture.
Faudra que j'essaie de passer vers chez toi un de ces quatres.
A bientôt.

Papy.geek a écrit :

Merci.
Je vais essayer 3 Bars Cligne

Trois bars, ça me paraît beaucoup!
Après pas mal d'essais et quelques chutes, je me suis fixé sur le réglage de roue intermédiaire (confort, je crois).
Et surtout, vu le terrain accidenté formé par les pavés et autre petits obstacles (nids-de-poules, dos d'âne, ralentisseurs, trottoirs...), j'ai finit par sous gonfler mon pneu:
Je fais 96-100 kg tout habillé et je suis à 2.7-2.8 bars. Ainsi, la roue pardonne mieux les petites erreurs, monte plus facilement et roule avec moins d'à-coups sur sol inégal. Elle glisse moins aussi.

En fait, une pression un peu faible, c'est surtout l'option sécurité: Moins de danger d'être éjecté lors d'un franchissement mal géré ou non prévu, Moins de puissance nécessaire pour monter les rebords un peu haut (grâce à la déformation du pneu sur les angles vifs), donc plus de chance que ça monte bien...

Pour donner une idée: si j'emporte 20-25 kg de plus, le pneu s'écrase trop et la roue devient difficile à maitriser.

PS: vu que j'ai déjà crevé Diabolique

j'ai mis une bande anti crevaison ET du liquide anti crevaison...

Bravo pour ton achat.
C,est une roue super et niveau vitesse ayant eu le type1 je trouve qu'en avoir encore sous le pied c'est le pied (il fallait faire la paire).

Profite bien mais sous toujours vigilant et protections vraiment nécessaires.

bonne route.

Merci pour vos messages super sympa qui me font chaud au cœur après tous mes déboires que je ne vais pas vous rappeler à nouveau.

@netsu : Pour ce qui est de la pression, je vais la laisser comme ils l'ont réglée et verrais plus tard.

Pour ce qui concerne la roue, je suis 100% satisfait et ne REGRETTE pas ma dépense cette fois ci.
Avant hier (ma troisième sortie) Arago / Denfert / Place d'italie / Gobelins / Austerlitz / notre Dame / Trocadéro et retour vers 21 h, bref 42 Km et j'ai éteint le deuxième voyant à 100 m de chez moi Très heureux

Comme c'est bon de pouvoir rouler sans arrière pensée, l’œil fixé sur les voyants de batterie.
Je ne cherche pas à établir des records, ni à faire le beau. Simplement, étant à la retraite depuis peu, j'ai 3 solutions :
Passer mes journées au bistrot
Passer mes journées devant la télé
Ou me faire plaisir à rouler en découvrant Paris que je ne connais pas du tout.

@pasteur : Oui, j'ai protèges poignets, coudières et genouillères et m'en fou si ça fait sourire les cons Cligne

Jambe ferraillée (accident monocycle cross) à 50 ans, c'est pas très malin Exclamation

Épaule ferraillée (Faisant "le beau" en rollers blade) encore plus stupide
3 accidents de moto etc...

A 65 ans, je suis bourré d’arthrose ( j'ai vendu mon vélo, j'avais trop mal aux jambes ),
j'ai mal à tous les emplacements ou il y avait des visses et suis obligé tous les matins de mettre

ça à toutes les articulations.
Je ne dis pas cela pour me plaindre ( la quasi totalité de mes accidents sont entièrement de ma faute )
Simplement pour dire que d’après le toubib, je n'ai plus le droit à la moindre erreur Cligne

Je roule donc cool entre 10 et 20 Kmh et évite les endroits craignos. La douleur assagit Sourit

Je suis hyper bien éclairé Av et Ar.
Bref, j'ai 14 ans en plus sage.

Si tout va bien, je viendrais à Bastille vendredi et samedi.
Encore merci pour vos encouragements et à très bientôt Cligne

Ps : Un chargeur 4 Ap n'abimerait-il pas ma batterie Question

Si c'est possible, ou le trouver merci