Vis

Bonjour à tous
J'ai vérifié, il n'y a pas plus court comme titre de sujet.

Les vis. Bon, soyons objectifs, ça commence mal avec Gotway qui, comme la majorité des roues, a de simples vis parker (style vis à bois) pour fixer les carters. Pas fameux, c'est le moins qu'on puisse dire.
Ce serait des perceuses, OK, on les ouvre toutes les années bissextiles pour changer un roulement, et encore...
Mais là, le moindre collage de rustine oblige à tout dépoiler, et quelquefois dans conditions pas terribles.

Donc je suis curieux d'avoir quelques retours pour savoir si "ça l'fait" ou si c'est un "scandale".
Et que faites-vous quand vous paumez une vis (dans l'herbe...). On en retrouve, à l'unité ou au kg ?
Parce qu'attention, il faut remonter strictement la même, sachant que le pas des vis parker n'est pas normalisé.
Seuls le diamètre et la longueur sont à peu près définis.

A mon avis, il ne faut surtout pas utiliser de visseuse au remontage, mais un bon tournevis, et introduire gentiment en titillant pour retrouver le filet qui a été créé au premier vissage. Et terminer en serrant "ce qu'il faut et pas plus".

Autres questions : c'est quoi la matière ? (inox, acier trempé, acier zingué...), c'est quoi la tête ? (pozidrive, torx..).

Ma première Gotway est arrivee de Chine abîmée, justement au niveau du carénage. Deux vis avaient arraché leurs logement en plastique, au niveau du garde boue. Mais ... "Ça'l'fait" puisque je totalise 1300km avec cette roue toujours fonctionnelle. Le garde boue a gardé sa forme et sa fonction. J'ai aussi perdu deux vis d'attache des pédales, mais leur pas se trouve facilement en quincaillerie. Rien de grave la non plus mais il faut faire de temps en temps le tour de la machine ...

Vu les chtars quelle a pris à cause de moi, c'est en fait plutôt solide !

Les asiatiques ont eu l'excellente idée de choisir la boulonnerie métrique. Donc pas de soucis pour les vis dans la 'ferraille'.
Elles se retrouvent facilement, de préférence tête btr ou torx. Ne pas hésiter à investir dans l'inox, trois fois plus cher mais tellement plus sympa.

Pour limiter les pertes, la Loctite freinfilet indice 'faible' est un bon produit, à utiliser sans modération.
Dans les cas extrêmes il y a l'indice 'fort', qui est plus viril lors du démontage.

Ça ne concerne pas Gotway, mais je me demande si les roues américaines sont modifiées pour passer en Europe.
J'en serais très étonné, et, à tout hasard, je souhaite bien du plaisir aux possesseurs de Solowheel et autres.
Les vis et clés en pouce ne sont pas faciles à trouver, même en région parisienne.

Personne n'a eu à restaurer le plastique autour d'un trou dont la vis a été arrachée ?

Bien sûr, si les carters sont dispo et pas trop chers, ça ne vaut probablement pas le coup de se prendre la tête, comme disent les jeunes...