Gotway 18

Age: 31 Inscrit le: 10 Jan 2016 Messages: 36

Hello
Pareil pour moi 102kg et 32 km max...avec une moyenne de 15/20km/h
Quelqu'un sait il où trouver la batterie pour passer en 850?
Et ainsi esperer atteindre les 40kms Très heureux

Bonne roue à tous Cligne

Age: 27 Inscrit le: 25 Jan 2016 Messages: 148

C'est quand même fou les différences que l'on peux rencontrer. J'ai encore fait 20km hier et une seule diode d'eteinte sur 4 (80kg nu).

Salut Jerem,

tu pèse moins lourd, c'est sûr, et l'indication des 4 LED GOTWAY est quand même très approximative.

3 LED allumées sur 4, cela veut dire que tu as consommé plus que le premier quart de la batterie : Tu peux avoir 4 LED allumées, avec une batterie à 75%. (74% et la première s'éteint ...)

Pour tes 20km, 3 LED d'allumées, mais tu peux être à 55, 51% ou 50% ... Donc pas très loin ou tout proche de 2 LED, soit une autonomie finale de 40km comme ce qui est généralement admis.

De plus, la vitesse de croisière compte beaucoup : On est debout, la prise au vent est maximum, l'énergie dépensé en proportion ! Ma roue est une "HIGH SPEED", et crois-moi, j'utilise de plus en plus fréquemment les hautes vitesses ...

D'où mon énervement de devoir me "trainer" finalement et pendant plusieurs km à la vitesse d'un ... hoverboard ? Mr. Green

jey a écrit :

Hello
Pareil pour moi 102kg et 32 km max...avec une moyenne de 15/20km/h
Quelqu'un sait il où trouver la batterie pour passer en 850?
Et ainsi esperer atteindre les 40kms Très heureux

Bonne roue à tous Cligne

Salut Jey,
oui, certains y pensent aussi. Sbouju et moi (au moins, mais d'autres ont aussi investi) avons acquis une batterie externe chinoise de 156wh, présentée en boitier, parfaitement compatible avec nos roues. Hier, je l'avais dans le sac à dos, mais je n'ai pas voulu l'utiliser, cherchant à savoir où m'emmènerai les 680wh de base de ma MSUPER.

Mais Sbouju vient d'écrire un peu plus haut :

sbouju a écrit :

Perso, j'envisage quand même de plus en plus de sortir cette batterie externe de son boitier et de tenter de la mettre en interne (les dimensions semblent OK), et donc avec les branchements en parallèle qui vont bien, soit fils de charge sur fils de charge et fils de puissance sur fils de puissance séparés...

Je le suis dans cette tentative, qui permettrait d'embarquer 680 + 156 = 836 wh ...

Un lien pour ce type de produit (sans aucune garantie pour ce vendeur en particulier, il y en a plein d'autres il me semble)

http://www.passiongadgets.com/x3-external-portable-battery-charger.html

J'ai essayé tout récemment la MSUPER, et clairement elle n'est pas faite pour moi...Hélas la plus inconfortable des roues que j'ai eu entre les jambes, très compliquée à manier...Je pense qu'elle doit être bien pour les personnes vraiment grandes ou en s'asseyant dessus, j'avais pour ma part l'impression de rouler avec une coffre entre les genoux...
Je ne l'ai pas essayé assez longtemps pour juger du reste, je pense que c'est une roue qui a plus que fait ses preuves et sa fiabilité n'est plus à démontrer de toute façon.

Salut Raff01,

je suis grand, certes : 1m87. Sur ma MCM2S, (1300km quand même), je me sentais de toute façon un peu "perché" sur une petite roue. La 18 est vraiment plus confortable pour moi, sans aucun doute.

Le plus appréciable est la largeur des pédales, que je trouve nettement plus sécurisantes. Je m'explique : Je suis lourd, et sur les petites pédales de la MCM2S, la pression exercée était donc plus importante. Plusieurs fois, la roue a refusé de monter un trottoir : Invariablement, je basculais à l'avant, les pédales retenant un peu trop longtemps mes semelles (à cause de lz forte adhérence due à la pression ...)

Tout change avec ma MSUPER : Les grandes pédales "lâchent" immédiatement mes semelles, et je me retrouve sur mes deux pieds sur le trottoir ... (Cela m'est arrivé 2 fois en 450km)

J'aurais du temps, je placerais les pédales MSUPER sur la MCM2S pour comparer les sensations ... Mais je n'ai même pas pris le temps d'étudier si mécaniquement c'est possible ou pas ... Roule des yeux

jerem a écrit :

C'est quand même fou les différences que l'on peux rencontrer. J'ai encore fait 20km hier et une seule diode d'eteinte sur 4 (80kg nu).

il faut aussi prendre en compte la pression du pneu qui fait enormement varié l'autonomie Cligne

Age: 27 Inscrit le: 25 Jan 2016 Messages: 148

Oui effectivement ton raisonnement est bon Olboom je n'avais pas calculer ça comme ça. Tu te fies à la jauge de l'application? Sinon je suis gonflé à 2,6b et je mesure 1m77.

@Jerem :

la jauge de l'appli, au moins celle de la charge, c'est vraiment n'importe quoi ! Chargée à toc, ou à 90%, la jauge s'établit invariablement à 66%. Et quasiment vide, ma batterie est vue comme à 55% ... Les seules indications à peu près valables sont la vitesse instantanée (probablement optimiste de 3 à 5km/h) et, je l'espère, le kilométrage parcouru ...

Age: 27 Inscrit le: 25 Jan 2016 Messages: 148

J'avais déjà trouvé une fois que la jauge ça n'était pas ça mais bon j'ai pu me tromper...apparemment non.

Bon sang, je suis bluffé par les possibilité de la MSUPER.
Je viens de visionner totalement ce parcours que je connais très bien :
https://www.youtube.com/watch?v=zwR3E3j4z50
Cela s'appelle la coulée verte, pour les cycles et piétons le long du tgv de Paris à Massy.
Très technique, des traversées de routes, des chicanes, des piétons erratiques, des revêtements médiocres...

Je vais quand même attendre la 16", mais j'avoue que cette 18" et son pilote m'ont dilaté les pupilles.

Age: 31 Inscrit le: 10 Jan 2016 Messages: 36

Merci les gars pour les infos.
Moi 102kg habillé 1m88 avec une moyenne de 18km/h aujourd'hui sur piste cyclable en forêt de rambouillet au bout de 22km plus qu'une diode...et pourtant avec une allure assez régulière et une température extérieure correcte...
Donc je serais pas contre un système fiable pour augmenter un peu cette autonomie!

Age: 31 Inscrit le: 10 Jan 2016 Messages: 36

Hormis cela mm si c'est ma première roue je pense que c'est une très bonne roue.
Que ce soit sur route/piste cyclable /ville/chemin/ou mm pleine foret...elle me conviens trés bien...le pneu manque parfois un peu d'adherence dans la boue!!!mais bon ce n'est pas un 4x4 non plus Mort de rire

Age: 27 Inscrit le: 25 Jan 2016 Messages: 148

C'est une excellente roue ! Sourit

malgré mon manque d'expérience rien ne m'arrête.... Mis à part les mega trottoirs ^^.

jey a écrit :

...Moi 102kg habillé 1m88 avec une moyenne de 18km/h aujourd'hui sur piste cyclable en forêt de rambouillet au bout de 22km plus qu'une diode...
Donc je serais pas contre un système fiable pour augmenter un peu cette autonomie!

Vu les mensurations du bébé, j'essaierais de rouler de profil pour minimiser la prise au vent...
Blague à part, la forêt de Rambouillet est idéale avec ses bandes bitumées entre les arbres, pas trop fissurées par les racines.
J'aime bien celle qui débute après Dampierre...

jey a écrit :

Merci les gars pour les infos.
Moi 102kg habillé 1m88 avec une moyenne de 18km/h aujourd'hui sur piste cyclable en forêt de rambouillet au bout de 22km plus qu'une diode...et pourtant avec une allure assez régulière et une température extérieure correcte...
Donc je serais pas contre un système fiable pour augmenter un peu cette autonomie!

C'est une 680wh? 22km ça me parait vraiment très très peu pour une telle batterie...Je pèse certes 69 kg mais je fais 22 km avec ma Ninebot avant d'être "dans le rouge"...

Age: 53 Inscrit le: 07 Jan 2015 Messages: 241 Localisation: MULHOUSE

jey, si tu pèses 102 kg, tu devrais privilégier la Kingsong 18A / 1200 W, et 1360 Wh de batteries. Là, tu auras de quoi rouler longtemps ! La GOTWAY est bien également, mais on se rend compte que 850 Wh, cela ne suffit pas toujours pour les longues balades à venir ...

Le problème de jey est étonnant.
Avec sa roue, je pouvais faire 40 km max avec un poids un peu supérieur (110kg de bonhomme + sac à dos) et un mode de conduite pas des plus souples mais plutôt sur du plat (Paris).
Se pose donc la question du type de terrain et/ou du style de conduite.
Ou alors, et ce serait plus embêtant, une usure des batteries.

Jey a le Charge Doctor, c'est le moment de le mettre à contribution pour analyser tout ça.
Décharger au max la roue.
Ne pas oublier de réinitialiser le CD avant la mise en charge.
Voir combien de wh peuvent encore rentrer dans la machine, sachant que ce sera de toute façon inférieur à 680wh, la machine étant considérée comme 'vide' et inexploitable sous les 10%, si je ne dis pas de bêtise.
Noter la tension, le courant de charge et les wh en fin de charge.

Je suis d'accord avec Mingyar, même 102kg, pour une 850WH ou même 680, 22km me paraissent vraiment anormal.

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 331 Localisation: Paris

Une batterie débranchée...