Autonomie batterie

Age: 58 Inscrit le: 05 Nov 2014 Messages: 136

Aujourd'hui j'ai roulé sur une piste cyclable plate, sans vent, avec mon A Q3 340wH
Arrêt au bout de 16 km. Je savais que l'autonomie annoncée de 60 km était mensongère mais à ce point !
Est-ce parce que la température était de 9°C.
Avez-vous rencontré le même problème ?

Age: 33 Inscrit le: 30 Déc 2014 Messages: 253

GILLES a écrit :

Aujourd'hui j'ai roulé sur une piste cyclable plate, sans vent, avec mon A Q3 340wH
Arrêt au bout de 16 km. Je savais que l'autonomie annoncée de 60 km était mensongère mais à ce point !
Est-ce parce que la température était de 9°C.
Avez-vous rencontré le même problème ?

Il faudrait quelques précisions sur ton poids et sur la vitesse que tu pratiquais..

J'ai decouvert comme toi que le ramage n'équivaut que rarement le plumage..
Les tests d'autonomie sont réalisés pour schématiser avec un poids de 60 kilos sur tapis roulant à plat à température contrôlée de 20 degrés.
Rien avoir avec l'utilisation que nous en faisons en ville, accélération, décélération, dénivelé, température basse, poids de l'utilisateur.

Certains notent que 10wh de batterie équivalent a 1km..
Je dirais qu'il faut pratiquer diviser cela par 2.
Donc pour 340wh de batterie, 17km d'autonomie.

Ce calcul en adéquation avec ce que je réalise avec mon x8 a 170wh (6 a 8 kilomètres selon terrain et vitesse moyenne).

Age: 58 Inscrit le: 05 Nov 2014 Messages: 136

Merci pour tes infos, et donc, si je compare avec l'autonomie de ton X8, cela colle parfaitement.
Peut-être que nous aurons une meilleure autonomie avec des températures plus élevées. Mon poids est 74 kg et je ne pourrai pas en perdre 14 d'ici l'été !
Cependant un copain électronicien me dit qu'il doit être possible de mettre une seconde batterie dans son sac à dos et de la connecter à l'appareil avec un long fil de manière à allonger énormément l'autonomie

Age: 33 Inscrit le: 30 Déc 2014 Messages: 253

L'option de la batterie portative est déjà en bonne voie..

Look that
http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic623-0-asc-0.html

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Gilles, as-tu démonté ta wheel pour vérifier de visu qu'il s'agit bien d'une 340 Wh ?

Age: 58 Inscrit le: 05 Nov 2014 Messages: 136

Non mais il y a une cohérence avec ce que dit Aboubakary :

Ce calcul en adéquation avec ce que je réalise avec mon x8 a 170wh (6 a 8 kilomètres selon terrain et vitesse moyenne).

GILLES a écrit :

Cependant un copain électronicien me dit qu'il doit être possible de mettre une seconde batterie dans son sac à dos et de la connecter à l'appareil avec un long fil de manière à allonger énormément l'autonomie

Ouais, mais tu te retrouveras dans le cas de figure évoqué par Hobby16 ici :
#C'est un chargeur externe qui démontre bien que le principe marche, pour ceux qui seraient encore sceptiques. C'est rien d'autre qu'un bloc batterie de wheel, avec boîtier et connectique.
Ce qui veut dire qu'il n'est pas limité en courant comme le mien. Donc si on le branche quand la batterie interne est vide, l'appel de courant énorme (on peut dépasser 20A) risque de faire fondre les broches de la prise de connexion et le BMS de votre wheel. C'est comme si on mettait en parallèle deux batteries l'une déchargée et l'autre chargée, aïe ! Ceux qui pratique le modélisme savent de quoi je parle : on peut paralléliser deux blocs batteries de même tension (pour charger, pour augmenter la capa et/ou le courant de pointe...) mais pas sans précaution, notamment pas quand l'état de charge est trop différent !#

Il répondait à ça :
# Bonjour tout le monde Très heureux
Je suis Oukiva et je viens juste de m'inscrire. J'ai découvert l'unicycle ce week-end et viens de passer 2 nuits à dévorer Internet sur le sujet. Je suis bien évidemment tombé sur cet excellent forum sur lequel j'ai déjà trouvé beaucoup d'information utile.

Mon premier post sera pour réagir sur ce "bricolage" et l'engouement qu'il suscite. J'ai bien compris que l'autonomie est peu-être le soucis principal pour la majorité d'entre vous et que donc beaucoup songent à faire cette "amélioration". Mais à lire les massages ci-dessus il est clair que beaucoup ne sont pas bricoleurs ou familiers avec l'électronique. Il ne s'agit pas ici d'un petit montage à led qui utilise quelques mA, mais de l'usage d'une batterie puissante qui peut générer 5 ou 7 Ampères. Soyez donc juste conscients, avant de vous lancer, qu'avec un tel ampérage toute manip imprudente (comme oublier de débrancher la batterie quand on "joue" avec les câbles) peut totalement détruire l'électronique de votre unicycle.
Si vous êtes prudent, savez et comprenez ce que vous faites; pas de soucis. Belle amélioration

Pour les autres, je me permets juste de signaler qu'il existes des solutions toutes faites, sans doute un peu plus chères mais autrement plus sûres . Je n'ai aucun intérêt dans tel ou tel produit (KingSwing, VictPower,...) donc je vous laisse chercher "external battery unicycle" sur Google.com

A titre d'exemples : http://www.alibaba.com/product-detail/kingswing-self-balancing-electric-unicycle-Q3_60054647328.html #

Cette solution reste donc contraignante ( Niveau de décharge de la batterie interne de la wheel devant impérativement être dans une plage très limitée) et très peu sécurisée, contrairement à son proto de mini chargeur embarqué, avec en prime la possibilité de se repiquer sur du 12 V ( charge sur batterie d'un véhicule par ex....) !
Entre les 2, y'a pas photo Cool