Nouveau en Ninebot One

Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 6

Hello

Après avoir découvert le Ninebot One au détour d'un voyage en Asie, je viens de craquer et ai acheté le modèle de base (le One C) en Angleterre.
Apprentissage plus rapide que prévu, autant moi que mes enfants adorons Très heureux

! A tel point que je pense le revendre pour acheter le modèle superieur, un rien plus puissant et à l'autonomie 3 fois supérieure.

A+

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

Bonjour G.H.,

Merci de ces retours ! En effet, le Ninebot One modèle E (le seul normalement vendu en Europe, le C est réservé à l'Asie... hem) a une autonomie plus que limitée et une vitesse bridée, frustrant...
Si vous souhaitez plus d'informations sur le modèle E, n'hésitez pas à nous contacter ou à visiter le site officiel de Ninebot en France : http://www.ninebot-france.com.

Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 6

Merci pour votre message. Par contre, c'est interessant: le C que je possède commence a biper en continu a...... 18 km/h (vitesse GPS et confirmée a quelques dixièmes près par l'app Ninedroid) alors qu'il est donné pour entre 14 et 16 km/h en Vmax......

Ce qui n'est pas vraiment un souci (meme plutôt une bonne surprise) mais ou ca devient plus interessant c'est que le E commence a biper a...... 18 km/h selon plusieurs utilisateurs à qui j'ai demandé de faire le test !!!!

De la a penser que la difference (hormis l'autonomie bien sur) est plus une question de marketing que de matos, il n'y a qu'un pas..... que je ne franchirai pas, mais je n'en pense pas moins Surprit

Un utilisateur averti en vaut deux....

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

Alors quelques éléments sur ce point effectivement intéressant :

- pour la vitesse maximale, effectivement on est à plus de 16 pour le C et un petit peu plus de 20 pour le E dans les faits. Ce qu'il faut comprendre est que le système d'avertissement et de sécurité (freinage "automatique" via modification de l'assiette) se déclenche chez les véhicules Ninebot en 2 occasions : l'arrivée à la vitesse max ou une trop forte charge en puissance. Cela veut dire qu'un One pourra éventuellement bipper à une vitesse moindre selon les conditions (poids supporté, pente, etc). Dans mon expérience personnelle (sur le modèle E), j'ai déjà bippé à 16 km/h parce en forte côte... comme à 21 Sourit

- la grande différence entre les 2 modèles reste l'autonomie... différence flagrante. La puissance de la batterie est d'ailleurs bien différente entre les 2 : 240 Wh contre seulement 110 pour le C. Une forte vitesse va donc avoir une forte incidence sur l'autonomie sur le modèle C.

Concernant ce que vous dites sur le marketing, je peux le comprendre. Mais il faut savoir que le modèle C n'est normalement PAS EN VENTE en dehors de l'Asie, c'est donc en soi une non-question puisque normalement les 2 modèles ne sont pas en concurrence sur un même marché. Ce qui veut dire par ailleurs que des vendeurs anglais tels que Speedyfeet (chez qui vous l'avez certainement acheté ^^) n'ont normalement pas le droit de le vendre en masse tels qu'ils le font.

J'en profite pour rappeler que seuls les produits Ninebot achetés en France auprès de revendeurs officiels ont droit à la garantie 24 mois avec échange à neuf fournie par Ninebot France. Dans tous les autres cas, c'est au revendeur d'assumer la garantie et le SAV.

Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 6

Merci pour ces explications mais il ressort de mes divers echanges sur un réseau social bien connu que la difference de vitesse max entre 2 modèles est marginal, voire imperceptible. Du moins pour les modèles actuels avec batteries actuelles et firmware 1.1.6.
Un utilisateur nordique qui possède les 2 confirme que la seule difference est peut être une réactivité un peu meilleure, mais pour lui, carrément aucune difference de vitesse en utilisation normale...

Quant au fait que le C n'aurait "normalement" pas du etre vendu en Europe (et pour cause si la seule réelle différence entre les 2 est l'autonomie), je suis d'accord avec vous, il est extrêmement rare qu'une entreprise chinoise trahisse sa parole ou modifie discrètement sa politique commerciale au bénéfice de ses intérêts plutot qu'a ceux de ses distributeurs Mort de rire

Mais ou je vous rejoins, c'est que C ou E, politique cohérente ou non, peu m'importe, ce Ninebot est vraiment top !!!

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

Merci pour vos retours sur le Ninebot One Sourit

Pour préciser un peu plus la politique commerciale de Ninebot Inc concernant le Ninebot One, qui a effectivement changé (mais dans l'autre sens) :
A l'origine, les 2 modèles C et E étaient censés être commercialisés partout. C'est pour cela que les revendeurs et les distributeurs ont reçu fin décembre les 2 versions pour test avant commercialisation. Depuis, ils ont changé leur fusil d'épaule et ont décidé de ne commercialiser la version C qu'en Asie, le reste du monde ayant la version E seulement. Cela explique donc pourquoi certains revendeurs peuvent vendre en dehors d'Asie le stock de C qu'ils leur restent...

Toutefois, une fois ce stock vendu (l'histoire de quelques semaines), il n'y aura plus de modèle E vendu ailleurs qu'en Asie, sauf à détourner les circuits officiels d'approvisionnement... A ce titre, le hub logistique Europe de la marque (géré par Big Robots / Ninebot France) ne livrera que des modèles E aux revendeurs et distributeurs européens.

Concernant les différences, elles étaient effectivement minimes sur les unités qui avaient été envoyées aux revendeurs et distributeurs pour test avant commercialisation (notamment, le One que vous avez acheté). La différence est un peu plus importante avec les versions qui sont maintenant commercialisées, notamment suite au changement de batterie.
Nous venons de finir les tests in situ dans nos bureaux parisiens, avec les dernières versions du C et du E, et là on a bien 3-4 bons km/h de différence en vitesse max. Reste que pour ceux qui auront la possibilité, via un voyage en Asie ou autre, de faire le choix entre les 2 versions ont tout intérêt à choisir la version supérieure E pour son autonomie, vue la différence de prix entre les 2 versions.
En revanche, aucune différence possible coté réactivité : la différence entre les 2 modèles ne porte que sur la batterie. A regarder donc plutôt du côté du réglage du mode de conduite ou de la pression du pneu...

PS : la version 1.1.6 apporte quelques désagréments dans le comportement de la machine, notamment dans la gestion des modes de conduite. Cela sera corrigé dans la prochaine version du firmware à venir la semaine prochaine.

Age: 28 Inscrit le: 02 Avr 2015 Messages: 49

Hello ! Je profites de ce post pour vous poser quelques questions Sourit

Je viens récemment de faire l'acquisition du ninebot one; mais le manuel est en anglais...

1) Quand il commence à bipper; je dois faire quelque chose ? Ou c'est juste qu'il me ralentit automatiquement ? Ou je peux continuer à rouler à la même vitesse même s'il bippe ?

2) L'application NIDROID, sur IOS pour moi; quand je l'installe, j'ai beaucoup de reglages possibles. Une fois que je la syncrhonise avec mon ninebot one; j'ai beaucoup de reglages qui disparaissent; notamment tout ce qui concerne la 'vitesse'... JE pense que c'est parce que l'application est à la base configurée pur le ninebot SEGWAY ...

3) Sur Youtube, on peut voir SPEEDYUK qui font des vidéo de démo du ninbot one; et on voit également l'application. Au niveau du reglage 'Mode de conduite'; il y a 'Sport - Normal - Je ne sais plus'; moi j'ai de 1 à 9; sans aucune explication Triste

Bref, je ne comprend pas :

-Percussion Commutation de mode led 'ON - OFF' ?
- Commutateur Feu stop 'ON - OFF' ?
- Reglages des capteurs ?
- Mode de conduite ?

Bref, si vous pouviez prendre 2 minutes pour m'aider, ce serait super; je suis ravi de mon achat mais j'ai l'impression de ne pas pouvoir en profiter à fond car je ne comprend pas tout... Triste

Merci d'avance !!! Sourit

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Citation :

1) Quand il commence à bipper; je dois faire quelque chose ? Ou c'est juste qu'il me ralentit automatiquement ? Ou je peux continuer à rouler à la même vitesse même s'il bippe ?

En ce cas ralentis, c'est que tu atteins le maximum de la puissance de l'engin. Le Ninebot ne coupe pas mais il finira par te forcer à ralentir et les pédales feront un mouvement pour te faire comprendre qu'il faut ralentir. Si tu roules en bipant tu es potentiellement en danger si d'un coup la roue a besoin de donner un bon coup de fouet, elle risque de ne pas avoir la puissance disponible.

Citation :

2) L'application NIDROID, sur IOS pour moi; quand je l'installe, j'ai beaucoup de reglages possibles. Une fois que je la syncrhonise avec mon ninebot one; j'ai beaucoup de reglages qui disparaissent; notamment tout ce qui concerne la 'vitesse'... JE pense que c'est parce que l'application est à la base configurée pur le ninebot SEGWAY ...

Oui, l'appli est commune au Ninebot et Ninebot One. Quand ton One est connecté, tout ce qui ne s'applique pas à lui disparait. L'appli est encore un peu confuse, j'espère que ce sera vite arrangé.

Citation :

3) Sur Youtube, on peut voir SPEEDYUK qui font des vidéo de démo du ninbot one; et on voit également l'application. Au niveau du reglage 'Mode de conduite'; il y a 'Sport - Normal - Je ne sais plus'; moi j'ai de 1 à 9; sans aucune explication Triste

C'est depuis une mise à jour de l'appli. 0 = effet dur, la roue est très réactive ; 9 = effet souple, la roue est moins réactive, plus souple. Je te recommande le mode le plus dur qui permet le mieux de contrôler la roue. C'est vrai qu'à l'usage ce réglage est difficile (c'est pas très clair, et parfois on ne sait pas si la roue a pris en compte le réglage ou non).

Citation :

-Percussion Commutation de mode led 'ON - OFF' ?
- Commutateur Feu stop 'ON - OFF' ?
- Reglages des capteurs ?
- Mode de conduite ?

Percussion : te permets de taper 2 fois sur la roue pour changer le programme des leds (à défaut, en restant appuyé plus de 1,5 sec sur le bouton power)
Commutateur : lorsqu'allumé, l'arrière des leds s'allume en rouge quand tu freines, comme un feu stop (je recommande)
Mode de conduite : te permets de régler de 0 à 9 comme vu précédemment.

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Moi ce que je n'ai pas compris, c'est l'usage du "Réglages des capteurs d'attitudes", quelqu'un saurait me dire l'utilité ?

De plus quand je retourne dans les réglages, à chaque fois (IOS), les boutons percussions et commutateur se remettent en off alors que je les laisse on habituellement.

@Olivier, à quand un petit tuto sur cette appli, faute d'une version plus aboutie ?

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

- réglages des capteurs d'attitude : changer l'assiette par défaut ; pratique pour ceux qui ont des positions normales différentes, ou quand on a un sac hyper lourd, ou simplement qu'on a un parcours spécifique (que de la montée) et qu'on veut pas se fatiguer.

- percussion et commutateur : oui, instabilité de l'app (mais pas de la machine) : en fait, ça reste activé (relancez l'app, reconnectez-vous, vous le verrez). Sera corrigé rapidement.

- tuto : on est dessus, en même temps que le tuto d'apprentissage du One.

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Donc attends, si je veux rider avec l'impression de faire du jet-ski, je penche un peu la roue, j'appuie sur le réglage des capteurs d'attitudes, et elle gardera l'inclinaison qu'on lui met ? C'est absolument génial ça !

Mais en fait j'ai peut-être juste très mal compris.

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

oui, c'est ça. Pour cela, tu vas sur le mode "réglage des capteurs d'attitude", tu bloques le Ninebot (le bouton en forme de verrou sur le tableau de bord), tu mets l'inclinaison que tu souhaites, et c'est la nouvelle assiette par défaut !

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Trop cool, c'est le seul défaut que je trouvais par rapport à Firewheel où la position de conduite quand on roule assez vite donnait l'impression de faire du jet-ski ce qui est assez cool, impression qu'on a plus sur le Ninebot réglé à 0 qui est tellement réactif que les pédales restent à niveau 0 en permanence. La semaine je garderai le niveau 0 mais pour les grandes ballades du we ce petit réglage est fort sympathique !

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

Bayolx a écrit :

Trop cool, c'est le seul défaut que je trouvais par rapport à Firewheel où la position de conduite quand on roule assez vite donnait l'impression de faire du jet-ski ce qui est assez cool, impression qu'on a plus sur le Ninebot réglé à 0 qui est tellement réactif que les pédales restent à niveau 0 en permanence. La semaine je garderai le niveau 0 mais pour les grandes ballades du we ce petit réglage est fort sympathique !

(hors-sujet)
cette réflexion m'a toujours surpris. Depuis qu'on fait essayer le One à des wheelers confirmés, j'ai la moitié des gens qui me disent que le fait de pouvoir piloter la wheel avec des cale-pieds parfaitement parallèles au sol (juste en changeant son poids avant/arrière du pied) est génial, d'autres trouvent ça nul...
Perso, vu que je suis habitué au côté hyper sensible du gyroscope (marque de fabrique Ninebot, et je suis sur un gyropode aussi depuis 2 ans), je suis plutôt dans le premier groupe...

Mais je peux comprendre que ça change les habitudes déjà bien ancrées d'autres wheelers (comme la position de conduite moins "figée" et l'ergonomie très différente avec ses bumpers).

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Non ce n'est pas nul, c'est hyper pratique d'avoir une roue aussi stable et réactive, surtout quand notre usage est celui du transport, ainsi on ne craint pas les pavés, les trottoirs, la roue a un comportement super fiable. Quand je me ballade en cravate je suis bien content d'avoir une roue aussi stable et de savoir que mon costume ne va pas y passer.

Par contre quand l'usage est un peu plus vitesse, slaloms etc. Une roue qui reste parfaitement droite quelque soit les mouvements de son corps, c'est vexant. A ce moment on met la roue en moins dur et on change l'assiette et hop nous voilà partis pour une ballade plus sport.

L'ergonomie avec les bumpers est irréprochable à mes yeux. Je crois avoir basculé du côté des fanboys.

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Olivier,

Soit j'ai rien compris, soit ça ne marche pas. Pour le réglage des capteurs, voici ce que j'ai fait :

- bloquer le ninebot
- le pencher vers l'avant/arrière dans la position que je veux retenir
- appuyer sur réglage des capteurs et maintenir la roue. A ce moment la roue fait un bip, puis les led un tiers de tour, puis 2 bips.
- débloquer le Ninebot.

Et les réglages ne sont pas retenus, le Ninebot revient horizontal comme jamais. Qu'est-ce qui cloche ?

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

hum. m3rde. "chez moi ça marche" (TM).
Je reviens vers toi demain après test.

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Ps : j'utilise iOS (d'ailleurs l'appli iOS a quelques soucis de fiabilité et crash parfois de façon aléatoire. Pas rédhibitoire mais j'espère qu'il y a encore des types qui peaufinent l'appli).

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

oui, l'app est un peu erratique (et l'ergonomie très spéciale^^).
Une mise à jour est prévue pour la fin du mois, qui devrait régler le tout.

Age: 47 Inscrit le: 14 Fév 2016 Messages: 23

Ninebot-France a écrit :

hum. m3rde. "chez moi ça marche" (TM).
Je reviens vers toi demain après test.

Chez moi ça ne marche pas non plus. Après la manip l'assiette reviens a l'assiette d'origine.

C'est possible ou pas finalement (je trouve que mes pédales piquent un peu du nez)

Merci.