Pression du pneu

Age: 32 Inscrit le: 16 Fév 2015 Messages: 321

(Message Admin : ce fil de discussion est issu de la division d'un autre sujet)

Je roule à 2.8 bars. Au-delà de cette pression, la roue est difficilement manoeuvrable. Ma roue pèse 14kg.
S'il faut rouler à 4 bars, soit. Mais s'il faut vérifier la pression tous les 50km, ou du moins très régulièrement, il faut au moins que ce soit facile et rapide à faire. Là y'a quand même des améliorations à apporter.

Age: 56 Inscrit le: 23 Mar 2015 Messages: 85 Localisation: Vanves

Perso, je vois pas trop le problème de savoir si la pression doit être, pour telle ou telle roue de telle ou telle pression suivant le poids du rider, le tout c'est effectivement de connaitre la pression adéquate et que ce soit facile à vérifier ou à corriger. Quand je parle d'une voiture ou d'une moto, la pression des pneus est une donnée, pas un critère non ?

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

pvertanessian a écrit :

pas un critère non ?

Ben quand même, si tu achètes une roue dont tu sais que tu devras toujours la gonfler à plus de X bars ou moins de X bars cela veut dire que ça va jouer sur la maniabilité et devient un critère puisque du coup t'envisageras peut-être une autre roue en fonction de la recherche de confort/autonomie/maniabilité etc.

Citation :

Je roule à 2.8 bars. Au-delà de cette pression, la roue est difficilement manœuvrable. Ma roue pèse 14kg.

C'est exactement le point que je soulève dans tous ces posts, moi aussi n'étant pas super lourd je suis à l'aise avec une pression entre 2,5 et 3,2 bars. Au dessus ça commence à nuire au confort. A partir de 3,8 bars je suis obligé de réduire ma vitesse max. A partir de 4,2 bars je me fais des petites frayeurs avec.

Cependant on me dit que ma roue doit toujours être au dessus de 3 bars, sinon danger. Toi et moi avons donc le même problème. On vit dangereusement Roule des yeux

.

Vu qu'en plus la roue perd très rapidement en pression... pour schématiser je roule à 4 bars le lundi, je suis confort le jeudi avec 3,5 bars et commence à être en danger le dimanche en passant sous les 3 bars...

Inscrit le: 24 Nov 2013 Messages: 1535 Localisation: Paris

Bayolx a écrit :

Pardon, je sais qu'en disant tout ça en public je fais un peu de tort à Ninebot, après avoir très souvent encensé cette roue sur ce forum au point d'énerver les lecteurs qui me considèrent souvent comme un fanboy fini, ce qui est vrai. Précisons que c'est mon avis personnel, susceptible d'évoluer, et que cette discussion est à mettre en parallèle des louanges que je fais de la marque dans de nombreux autres posts.

Ce forum est en partie fait pour donner la parole et les avis d'utilisateurs et ton honnêteté est très appréciée. Une critique n'est pas forcément négative, cela permet aux marques/vendeurs/distributeurs de s'améliorer sur toute la ligne (marketing/commercial/conception etc) Cligne

Pour la pression du pneu, ne serait-il tout simplement pas possible de retravailler l'algo afin qu'il puisse gérer une pression plus faible ?

... effectivement sur Solowheel l'algo semble gérer cela correctement ... la pression est plutôt orientée sur le poids du pilote que sur les caractéristiques de l'algo !?!

Niveau confort je peux pas vraiment comparer je n'ai jamais connu ma wheel qu'à 4.2bar voir un peu plus (je fais 85kg) et avec une rallonge d'embout droit ça prend moins d'une minute de gonfler gonfler sa roue tous les deux jours le matin avant de partir c'est une contrainte pas si terrible mettez vous a 3.5bar et vérifié tous les 2 à 4 jours. sinon vous pouvez aussi prendre 10kg... Choqué

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

swiffer92 a écrit :

gonfler sa roue tous les deux jours le matin avant de partir c'est une contrainte pas si terrible

Ben franchement, sur une roue d'entrée de gamme je veux bien, mais là...

Age: 38 Inscrit le: 08 Sep 2014 Messages: 154

La source du problème est surtout le dégonflage rapide de la wheel et pas que celle de marque Ninebot.
A mon avis, le software ne doit pas servir à compenser en permanence des problèmes hardware.

Pourquoi la roue ne garde pas correctement sa pression? valve qui fuit ou chambre à air poreuse?
Personnellement, je pencherai du coté de la chambre à air de mauvaise qualité. Heureusement que sur 1 vélo, on ne regonfle par les roues tous les 50kms et qu'on ne perd pas 1 bar en 4 jours.

Ensuite la pression est plus une affaire de gout. Certain aime que le pneu fasse un peu amortisseur et d'autre préfère que ça rebondisse et soit très réactif.

Donc il faut trouver la pression avec laquelle vous êtes le mieux tout simplement. Le fabricant conseille une pression pour une utilisation optimale. Ensuite, on peut l'adopter en fonction de son parcours et des ressentis. Ce qui est vrai en voiture par exemple. Il y a une pression normal et une pression pour véhicule chargé ou autoroute.

Age: 101 Inscrit le: 30 Nov 2013 Messages: 1759

Bayolx a écrit :

swiffer92 a écrit :

gonfler sa roue tous les deux jours le matin avant de partir c'est une contrainte pas si terrible

Ben franchement, sur une roue d'entrée de gamme je veux bien, mais là...

+1

Ce n'est pas normal d'avoir autant de perte de pression Confus

bludo92 a écrit :

Pourquoi la roue ne garde pas correctement sa pression? valve qui fuit ou chambre à air poreuse?
Personnellement, je pencherai du coté de la chambre à air de mauvaise qualité. Heureusement que sur 1 vélo, on ne regonfle par les roues tous les 50kms et qu'on ne perd pas 1 bar en 4 jours.

+1 devoir regonfler aussi souvent son pneu n'est pas normal, comparé à d'autres roues ou à d'autres véhicules

Age: 32 Inscrit le: 16 Fév 2015 Messages: 321

bludo92 a écrit :

La source du problème est surtout le dégonflage rapide de la wheel et pas que celle de marque Ninebot.

Ensuite la pression est plus une affaire de gout. Certain aime que le pneu fasse un peu amortisseur et d'autre préfère que ça rebondisse et soit très réactif.

Donc il faut trouver la pression avec laquelle vous êtes le mieux tout simplement. Le fabricant conseille une pression pour une utilisation optimale. Ensuite, on peut l'adopter en fonction de son parcours et des ressentis. Ce qui est vrai en voiture par exemple. Il y a une pression normal et une pression pour véhicule chargé ou autoroute.

JE pense que ce que tu n'as pas compris bludo92, c'est qu'avec un ninebot one, cela devient dangereux de rouler apparemment sous les 3 bars, ce n'est pas qu'une question de confort sinon, ce ne serait pas trop grave.

Avec mon dolphin, je ne l'ai regonflé qu'une fois en 4 mois parce que je constatais une perte d'autonomie, il n'y avait pas trop de désagrément concernant les sensations de glisse. Si je devais la regonfler tous les 4 jours, je trouverais cela très chiant parce que je passe au garage le plus proche pour le faire.
Quelqu'un a un outil pratique de gonflage avec baromètre? Combien ça coûte?

HIPPO a écrit :

Quelqu'un a un outil pratique de gonflage avec baromètre? Combien ça coûte?

@HIPPO Il y a des gonfleurs vélo avec manomètre à pied (ça économise le dos) dans les 10 euros, par exemple http://www.pearl.fr/sport/velo/accessoires/pompe-a-pied_NC5245.html

Age: 24 Inscrit le: 18 Avr 2015 Messages: 115

ALORS,

Je pense que mon collègue Bayolx a vraiment vraiment perdu la foi en son BOT depuis sa chute (ce que je comprend) et qu'il psychote un peu sur la pression (Ce que je comprend aussi je ferais EXACTEMENT pareil dans son cas), bref je pense qu'ici on fait une montagne d'une taupinière, pourquoi?

Parce que j'ai justement pris les préssions de mon Bot, gonflé à 3,8 le lundi et mesuré à 3,3 le vendredi, je me suis donc livré à une petite expérience, j'ai calculé la préssion que je perdais rien qu'en branchant et débranchant ma pompe:
Résultat: sur 5 tentatives, j'obtiens toujours ça:
-en moyenne par branchage/débranche je perd environ 0,3 bar de préssion rien qu'avec le "pschiit" donc en fait ma roue été plus à 3,6 qu'à 3,3 le vendredi après le gonflage du lundi, ce qui, pour le coup rend les résultats tout de suite plus rassurant,
depuis j'ai gonflé à 3,65 bar pour me retrouvé ç 3,5 après débranchement et je trouve que c'est un bon compromis.

Voilà je reprendrais la pression vendredi. (j'ai une pompe à indicateur de pression), mais si ça reste dans ces eaux la ce sera gonflage toute les 3 semaines.

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Je suis pas totalement idiot, avant de dire que ma roue perdait en pression j'ai fait le même test que toi !

Sur ma pompe j'ai mesuré comme toi, le débranchement/branchement de pompe me fait perdre autour de 0,25 bars quand la pression est de 4 bars, et 0,2 bars quand la pression est à 2,5 bars.

Dans les infos que j'ai indiqué sur ce forum cela prend déjà en compte 0,2 de perte du au branchement de la pompe.

Quant à ma perte de confiance elle a vite été derrière moi, j'ai mis quelques km à m'en remettre et ne psychote pas dessus !

Comme le dit Hippo, le point essentiel ici c'est surtout le fait de se mettre éventuellement en danger quand on passe sous les 3 bars, c'est quand même pas top.

Age: 24 Inscrit le: 18 Avr 2015 Messages: 115

Au temps pour moi alors Sourit

,

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Par contre j'ai roulé tous ces derniers km avec une pression entre 3,7 et 4. C'est sympa le week pour quelques tricks etc. Pour aller au boulot c'est plus casse-gueule et le contact plus faible avec le sol rend moins à l'aise dans les situations d'urgence à mon goût. J'ai donc baissé à 3,4 bars (enfin, 3,5+ avant débranchement de la pompe Cligne

), j'espère que ce sera plus agréable pour un usage urbain.

Aujourd'hui j'ai aussi fait ma première rayure sur la partie en métal bleu et un micro trou sur le pad, je marchais avec la roue à la main et je l'ai cogné contre un mur en béton en le longeant. Ca a le don de vraiment m'énerver ces petites rayures, vivement que ma roue en ait des tonnes pour ne plus que je les regarde à chaque fois !

J'ai aussi fait mon entrée dans un amphi avec mes étudiants debout sur ma roue. Succès assuré !

Age: 56 Inscrit le: 23 Mar 2015 Messages: 85 Localisation: Vanves

Je reviens sur le problème de pression après avoir fait mes propres tests : Si effectivement le fait de savoir à quelle pression je dois gonfler ma roue me semble une donnée plus qu'un sujet de discussion, la perte de pression à vitesse grand V me semble pour le coup problématique, je perds 1 bar en 3 jours environ sans parler de la difficulté à gonfler la roue et les pertes d'air dues à cause de cette difficulté... Et clairement les réactions de la roue changent !

Que peux on faire pour corriger ce probleme M. Ninebot ?

Age: 27 Inscrit le: 08 Mar 2015 Messages: 1023

Un bar en 3 jours c'est encore plus que mes propres mesures, ça me parait même énorme, sauf si tu roules beaucoup. c'est le pressiongate ce machin (pardon Olivier, je sais que je vais finir par t'énerver !)

Par contre gonfler la roue, si t'as le fameux embout, c'est l'affaire d'une minute chrono ! Si tu l'as pas.... fonce te le procurer !

l'embout droit est le graal du ninebot. Peur

par contre 1 bar par jour ça mériterai presque de faire vérifier ta valve. tu pèses combien c'est énorme. moi je perd ça en 4 jours et parce ke je gonfle à 4.3 bar.

Age: 56 Inscrit le: 23 Mar 2015 Messages: 85 Localisation: Vanves

swiffer92 a écrit :

l'embout droit est le graal du ninebot. Peur

par contre 1 bar par jour ça mériterai presque de faire vérifier ta valve. tu pèses combien c'est énorme. moi je perd ça en 4 jours et parce ke je gonfle à 4.3 bar.

Je pèse 82kg et j'avais pas mal roulé ces 3 derniers jours. En fait, le bar perdu est en fait 0,9 dont visiblement environ 0,3 juste en retirant l'embout cela fait donc 0,6 réellement en 3 jours avec un gonflage à 3,8 bar

Je fais un petit tableau pour vérifier cela sur une période plus longue...