14" MCM4 800W

Nouveau moteur, nouvelle carte mère ou mise à jour du firmware ?

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

En_Zion_La a écrit :

Nouveau moteur, nouvelle carte mère ou mise à jour du firmware ?

+ redesign physique (pédales)

Pour avoir testé la MCM4 (jour d'arrivée chez eroue) et la MCM4HS (hier), tous les défauts de la 1ère version ont été corrigés !

Vraiment bluffant (et bluffé) !

Moyennant quelques euros tu sais si les malheureux acquéreurs de la version actuelle chez e-roue peuvent faire un upgrade (changement de carte et des pedales) ? Très triste

Moyennant quelques euros tu sais si les malheureux acquéreurs de la version actuelle chez e-roue peuvent faire un upgrade (changement de carte et des pedales) ? Très triste

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

Ta réponse n'est qu'à un coup de fil...

pchiu a écrit :

En_Zion_La a écrit :

Nouveau moteur, nouvelle carte mère ou mise à jour du firmware ?

+ redesign physique (pédales)

Pour avoir testé la MCM4 (jour d'arrivée chez eroue) et la MCM4HS (hier), tous les défauts de la 1ère version ont été corrigés !

Vraiment bluffant (et bluffé) !

J'avais noté comme défaut : espace roue-coque trop limité, pédales trop basses ... Tout cela est donc réglé ?

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

Olbom a écrit :

J'avais noté comme défaut : espace roue-coque trop limité, pédales trop basses ... Tout cela est donc réglé ?

Oui

Le produit parfait ? Autonomie importante, gros moteur, esthetique, accompagné par la bonne fiabilité (on l'espère !) des précédents modèles ?

Je me suis "fait" à mon 14 pouces après avoir fantasmé sur un 18 pouces ... Ce modèle me parle donc ! Un jour ou l'autre je visite e-roue.

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

Olbom a écrit :

Le produit parfait ? Autonomie importante, gros moteur, esthetique, accompagné par la bonne fiabilité (on l'espère !) des précédents modèles ?

Pas tout à fait : lors d'accélérations/freinages francs, la roue a un comportement étrange visiblement lié au tiltback => Les pédales font des va-et-viens d'avant en arrière des plus désagréables. Nous sommes 2 à l'avoir expérimenté. Heureusement, personne n'y a laissé de dents pour le moment. A suivre...

Age: 46 Inscrit le: 25 Mai 2015 Messages: 387

Merci pchiu pour ce retour, je vais scruter ça de près, si c'est reproductible et si c'est lié au tilt-back et/ou au mode dur.
Pour l'instant j'ai mis le tilt-back à 24 km/h.
J'ai pris la roue en black & white pour ce nouveau modèle "de Noël", que je trouve moins empesé que le full black :

Je l'ai protégée aux endroits stratégiques avant la première sortie imminente :

Malgré les ajouts, on peut remarquer que les protections d'origine couvrent un peu plus de surface
Aux côtés de mon autre roue, une King Song 14C :

C'est très différent mais les deux sont "cool". Elles ne se disputent pas et semblent s'entendre entre elles! Très heureux

Dernière édition par En_Zion_La le 05 Jan 2016 à 12:10; édité 1 fois

Cette année mon père noël s'appelle E-roue.

j'ai pu donc récupérer une sublime version 680wH/ 800W All Black... Sombre et efficace...

je vous ferai un feedback sur la conduite en fin de journée...

Le temps de faire un charge complète... Cool

1 - En tout cas ce qui saute aux yeux ce sont ces nouvelles protections en mousse de chaque côtés de la roue qui sont bien plus confortable que les coques en plastiques de la V1. Pour les petites sessions je n'aurai peut-être plus à mettre de protège tibia par rapport à la MCM4 v1.
2 - Les pédales sont plus hautes et davantage en "V" ; je n'ai pas les deux versions (je n'ai pas pris ces mesures sur la v1 Cligne

). C'est marrant on se sent nettement plus haut perché ; je pense que cela se ressentira pleinement en conduite.

pchiu a écrit :

Olbom a écrit :

Le produit parfait ? Autonomie importante, gros moteur, esthetique, accompagné par la bonne fiabilité (on l'espère !) des précédents modèles ?

Pas tout à fait : lors d'accélérations/freinages francs, la roue a un comportement étrange visiblement lié au tiltback => Les pédales font des va-et-viens d'avant en arrière des plus désagréables. Nous sommes 2 à l'avoir expérimenté. Heureusement, personne n'y a laissé de dents pour le moment. A suivre...

J'avais noté cette sensation. Elle est dû à mon avis à la calibration à réajuster.
J'ai fait le test hier soir ; c'était parfait.
En mode "Performance", gain en réactivité, meilleur position de conduite de la roue et disparition de cette sensation.

Inscrit le: 03 Jan 2016 Messages: 3

Rosenkavalier a écrit :

C'est très différent mais les deux sont "cool". Elles ne se disputent pas et semblent s'entendre entre elles! Très heureux

Salut, Toi qui a ces 2 roues. Peux-tu me dire si La GW va maintenant aussi vite que la KS. La coupure moteur de la GW est-elle toujours aussi problématique ?

Quelle roue préfères-tu et pourquoi ?
Quelle roue me conseilles-tu de prendre ? GW ou KS ?

Merci d'avance pour tes réponses. Cligne

Posté le: 03 Jan 2016 à 21:24 Sujet du message: Re: 14" MCM4 800W

Roby a écrit :

Rosenkavalier a écrit :

C'est très différent mais les deux sont "cool". Elles ne se disputent pas et semblent s'entendre entre elles! Très heureux

Salut, Toi qui a ces 2 roues. Peux-tu me dire si La GW va maintenant aussi vite que la KS. La coupure moteur de la GW est-elle toujours aussi problématique ?

Quelle roue préfères-tu et pourquoi ?
Quelle roue me conseilles-tu de prendre ? GW ou KS ?

Merci d'avance pour tes réponses. Cligne

Celui qui a les deux en question s'appelle Rosenkavalier.
Comme souvent, pour avoir les meilleurs conseils il faut se présenter Cligne

Inscrit le: 03 Jan 2016 Messages: 3

Oh, pardon "En_Zion_La" Embarassé

,

Bonjour à tous,

Je vous lis de temps en temps depuis quelque temps. Je roule en Gotway MCM2 14 340Wh depuis Février 2015 pour mes trajets domicile-gare et gare-bureau en remplacement du bus. J'adore cette première roue électrique mais j'aimerais avoir plus de vitesse.
Mon problème avec cette roue est que je suis souvent en limite de décrochage (3 au total) et donc à chaque fois je me fais de vilains bobos Triste

. Donc, j'aimerais passer à une roue plus puissante avec un peu plus de vitesse.

Mais oui, il s'appelle bien Rosenkavalier. Sourit

Merci à tous les contributeurs du forum.

Age: 46 Inscrit le: 25 Mai 2015 Messages: 387

Roby a écrit :

Rosenkavalier a écrit :

C'est très différent mais les deux sont "cool". Elles ne se disputent pas et semblent s'entendre entre elles! Très heureux

Salut, Toi qui a ces 2 roues. Peux-tu me dire si La GW va maintenant aussi vite que la KS. La coupure moteur de la GW est-elle toujours aussi problématique ?

Quelle roue préfères-tu et pourquoi ?
Quelle roue me conseilles-tu de prendre ? GW ou KS ?

Merci d'avance pour tes réponses. Cligne

Avant ces roues j'ai eu la Mcm2s, donc je connais les problèmes de coupure, non pas liés à la vitesse, mais au manque de puissance qui peut se ressentir dans un creux. Quand ça arrive, ça ne prévient pas!

Plus de soucis de ce genre avec le moteur 800W, que ce soit avec la KS ou la Mcm4.
Dans les deux cas, on dépasse de plus allègrement les 25 km/h et visiblement les 30 km/h mais je ne m'étendrai pas sur le sujet car je ne considère pas la roue comme un moyen sûr pour aller à de telles vitesses, sauf habillé comme un motard et encore...

La KS a un avantage néanmoins concernant le tilt-back qui, à condition d'avoir une batterie suffisamment chargée, pourra être ajusté à une vitesse élevée quand la Mcm4 sera limitée à 24 km/h pour le tilt-back. Pour aller au delà sans encombres, il faudra le désactiver sur la Mcm4...

Je n'ai pas de préférence, il faut les essayer si on peut, le confort de conduite reste un avis personnel, tout comme le look ou l'intérêt porté aux équipements (leds, phares avant/arrière, musique par bluetooth).
En termes de performances techniques pures, la puissance en crête de la KS (3000W) lui permet de se placer devant mais ce n'est pas forcément ce qui conditionne le choix car la Mcm4 a les qualités de glisse connues de la marque.

Le meilleur choix pour vous c'est le vôtre.

Age: 36 Inscrit le: 09 Nov 2015 Messages: 49

Hello les wheelers et bonne année !

J'avais quelques question concernant la vitesse max et les diverses alarmes de la mcm4 v1 que je possède.
En fait je possède cette roue et je pensais qu'elle devait atteindre les 32 ou 33 kmh d'après les spécifications Gotway mais force est de constater qu'on en est très loin puisque malgré le fait d'avoir désactivé les 2 premiers seuils d'alarme la roue se met à biper de façon permanente aux alentours des 20 kmh du coup je ne sais pas si je peux continuer à appuyer pour aller plus vite ou si la roue est en limite de coupure et donc que je suis proche de la chute...
Je n'ai pas désactivé le tilt back qui est réglé sur 24 kmh (vitesse appli Gotway) et pourtant je n'ai jamais ressenti ce fameux relevé de pédale. Est ce que cela veut dire que je peux continuer à appuyer sans risquer la chute malgré les bips permanents ?

Si quelqu'un possédant cette roue pouvait faire une sorte de récapitulatif sur les différents seuils d'alarme et le déclenchement du tilt back avec les vitesses réels et non les vitesses Gotway qui semblent mensongères à ce que j'ai compris ça serait super car j'avoue que je suis complètement perdu XD

Inscrit le: 03 Jan 2016 Messages: 3

Merci beaucoup Rosenkavalier pour ces explications très claires.

Age: 27 Inscrit le: 13 Aoû 2015 Messages: 13

En_Zion_La a écrit :

Moyennant quelques euros tu sais si les malheureux acquéreurs de la version actuelle chez e-roue peuvent faire un upgrade (changement de carte et des pedales) ? Très triste

Du coup tu as du payer combien pour faire l'upgrade ?

Posté le: 04 Jan 2016 à 20:29 Sujet du message: Re: 14" MCM4 800W

Taragon a écrit :

En_Zion_La a écrit :

Moyennant quelques euros tu sais si les malheureux acquéreurs de la version actuelle chez e-roue peuvent faire un upgrade (changement de carte et des pedales) ? Très triste

Du coup tu as du payer combien pour faire l'upgrade ?

Il y a un " ? " à la fin de sa phrase supposant qu'il ne sait pas si c'est réalisable avant d'en connaitre le prix en soi Sourit