Compte rendu de la nouvelle MCM4 HS ou "High Speed"

Age: 40 Inscrit le: 25 Nov 2014 Messages: 82 Localisation: Fontenay le Fleury

Super article, bravo !

_________________ KS 1200W/1360Wh depuis le 10/01/2016

Génial, mais en effet l'orthographe laisse à désirer, il y a quand même pas mal d'erreurs grossières

titi.4600 a écrit :

Génial, mais en effet l'orthographe laisse à désirer, il y a quand même pas mal d'erreurs grossières

C'est vrai...

Mais si tous les tests étaient menés de cette manière on y verrait un peu plus clair...
Il serait plus simple de faire son choix en connaissance de cause. D'autant plus, que rares sont ceux qui ont la chance de pouvoir tester leur roue avant de l'acheter.

_________________ KS 1200W/1360Wh depuis le 10/01/2016

Tout à fait d'accord, les fautes que comporte l'article ne lui enlève aucunement sa valeur ni la richesse de son contenu

BaldAndFurious a écrit :

En_Zion_La a écrit :

Je ne confirme pas de freinage musclé sous peine d'être sanctionné... Diabolique

Tu peux être un peu plus explicite STP ? Il se passe quoi concrètement ?
Merci Cligne

Le phénomène d'oscillation à l'accélération (décrit dans l'article), tu l'as aussi lors de freinages brusques.

Je viens d'avoir la confirmation que la suppression du Tiltback se réalise simplement via l'application GW en sélectionnant "Pedal Tilt-back Speed Setting".
La sensation de vitesse est finalement dû au fait que j'allais effectivement bien plus vite que 24km/h mais je n'ai toujours pas eu l'occasion d'entendre le 4 bips (vers les 30km/h). La chaussée est humide, j'ai le casque mais il faut que je ressorte ma ACTION FULL PRO - Dainese au cas où !!!

je suis tomber là-dessus en furetant sur le net...

https://youtu.be/X3fcVKROeRM

Age: 22 Inscrit le: 01 Nov 2015 Messages: 10

Bonjour, c'est moi qui ai fais la video sur youtube.
voici le lien:
https://youtu.be/X3fcVKROeRM.

Age: 52 Inscrit le: 28 Sep 2015 Messages: 374 Localisation: Paris

titi.4600 a écrit :

Génial, mais en effet l'orthographe laisse à désirer, il y a quand même pas mal d'erreurs grossières

hmm, un jeune qui est capable de détecter des fautes d'orthographe, c'est suspect ...

video

François a écrit :

titi.4600 a écrit :

Génial, mais en effet l'orthographe laisse à désirer, il y a quand même pas mal d'erreurs grossières

hmm, un jeune qui est capable de détecter des fautes d'orthographe, c'est suspect ...

video

j'avoue la bande son de la vidéo est spéciale. Mais il a le mérite de montrer le bolide à ceux qui n'ont pas de shop à proximité de chez eux.

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François a écrit :

titi.4600 a écrit :

Génial, mais en effet l'orthographe laisse à désirer, il y a quand même pas mal d'erreurs grossières

hmm, un jeune qui est capable de détecter des fautes d'orthographe, c'est suspect ...

video

Mince, je suis démasqué ! Mr. Green

Age: 46 Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 502 Localisation: Lorraine

Bravo pour cet article effectivement super détaillé. A noter aussi la confirmation de l'optimisme de l'app vis à vis de la vitesse instantannée...

Age: 29 Inscrit le: 10 Juin 2015 Messages: 185

Je tiens à saluer cet article indépendant de Eroue. C'est vraiment une excellente initiative.
J'avais déjà eu une excellente impression en passant dans votre magasin acheter un trolley pour mon Solo Xtreme, confirmée ici

Age: 26 Inscrit le: 29 Déc 2015 Messages: 11

En_Zion_La a écrit :

Le phénomène d'oscillation à l'accélération (décrit dans l'article), tu l'as aussi lors de freinages brusques.

Je viens d'avoir la confirmation que la suppression du Tiltback se réalise simplement via l'application GW en sélectionnant "Pedal Tilt-back Speed Setting".
La sensation de vitesse est finalement dû au fait que j'allais effectivement bien plus vite que 24km/h mais je n'ai toujours pas eu l'occasion d'entendre le 4 bips (vers les 30km/h). La chaussée est humide, j'ai le casque mais il faut que je ressorte ma ACTION FULL PRO - Dainese au cas où !!!

Du coup pour une personne n'ayant jamais encore pratiqué a roue et voulant partir sur un modèle a long terme vaudrait mieux partir sur la mcm4 V1 ou la mcm4 HS V2 en ne tenant pas conte du léger problème de pédale et du passage de roue de la V1 ?

Lolo62f a écrit :

En_Zion_La a écrit :

Le phénomène d'oscillation à l'accélération (décrit dans l'article), tu l'as aussi lors de freinages brusques.

Je viens d'avoir la confirmation que la suppression du Tiltback se réalise simplement via l'application GW en sélectionnant "Pedal Tilt-back Speed Setting".
La sensation de vitesse est finalement dû au fait que j'allais effectivement bien plus vite que 24km/h mais je n'ai toujours pas eu l'occasion d'entendre le 4 bips (vers les 30km/h). La chaussée est humide, j'ai le casque mais il faut que je ressorte ma ACTION FULL PRO - Dainese au cas où !!!

Du coup pour une personne n'ayant jamais encore pratiqué a roue et voulant partir sur un modèle a long terme vaudrait mieux partir sur la mcm4 V1 ou la mcm4 HS V2 en ne tenant pas conte du léger problème de pédale et du passage de roue de la V1 ?

Pour ma part c'est la V2 (qui a néanmoins moins de couple que le V1).

Age: 36 Inscrit le: 09 Nov 2015 Messages: 49

Moi je dis attendons la v3 ou carrément la MCM5 qui sera encore mieux !!

La question il me semble était choisir entre la V1 ou V2.
Mais je suis d'accord pour dire que le prochaine version sera meilleure Cligne

Par ailleurs, j'ai acheté le trolley pour la MCM4 mais je me retrouve avec deux grosses visses noires ; j'ai l'impression que c'est la visserie de MSUPER qu'on m'a remis au shop Confus

(deux clés allen : un petite pour la pédale et une grosse pour la visse du package)
Quelqu'un pourrait faire une photo du montage Triste

Il y a un truc qui m'échappe !!!

Age: 36 Inscrit le: 09 Nov 2015 Messages: 49

Moi je dis attendons la v3 ou carrément la MCM5 qui sera encore mieux !!

En_Zion_La a écrit :

Le phénomène d'oscillation à l'accélération (décrit dans l'article), tu l'as aussi lors de freinages brusques.

Oscillation dans ce genre là Mr. Green

Age: 45 Inscrit le: 08 Nov 2015 Messages: 20

Du coup, vu que la conduite de l'engin semble désagréable voir dangereux au dessus de 24, pourquoi n'ont il pas simplement corrigé les défauts de structure de la mcm4 ?

Vu le poids et le diamètre de la roue d'une 18 pouces et sa relative tenue de route au delà des 22/25 km/h j'ai du mal à croire qu'une 14 pouces puisse être confortable et stable à ces vitesses... elles doivent louvoyer pour un rien et mal supporter un trou dans la route...