Coupure subite du ninebot = Reponse SAV médiocre.

Age: 26 Inscrit le: 04 Nov 2015 Messages: 38

ATTENTION : PHOTOS UN PEU TRASH EN FIN DE CE POST

Bonjour,
Je fréquente ce forum comme lecteur depuis un certain temps mais pour inaugurer ce premier post, ce sera malheureusement pour rapporter un accident de roue.
J'ai acheté un 9Bot e+ chez high'tems mardi 27 octobre, les premiers jours de roues se sont très bien passés et l'apprentissage a été extrêmement simple (probablement facilité par les nombreux sports de glisse pratiqués les années précédentes ). Jusqu’à vendredi..

Première chose étrange, mercredi et Jeudi, je n'ai fais que 8/9 kilomètres quotidiens par petits bouts car je fatiguais plutôt vite, mais la batterie est tombée chaque jour sous les 40% et j'ai du la recharger après chaque utilisation. Cela m'a semblé bien loin des 30-35 km annoncés .

Bref, vendredi matin, premier trajet boulot qui se trouve a 6 km de mon domicile. Le trajet se passe bien, je prends énormément de plaisir mais alors qu'il ne me reste plus que quelques centaines de mètres a faire, en ligne droite entre 15/20 km/h (estimés, je ne circule pour le moment pas avec les yeux rivés sur le téléphone), le bot s'est tout simplement coupé subitement et m'a propulsé en avant.

Je n’étais pas en pleine accélération, le sol était plat et lisse, aucun bips ou tilt-back, rien. La roue s'est simplement éteinte ou a cramée avec la sensation pour moi que le sol s'effondrait sous mes pieds. La question est la, que s'est il passé ?

- Je ne portais pas de protections car j'avais toute confiance dans ma roue et dans mes talents de pilote Roule des yeux

Grosse erreur de ma part, je me suis salement amoché et j'ai fini aux urgences ou l'on m'a gentiment annoncé que je n'avais plus assez de peau sur la rotule pour qu'on puisse me poser des points Mort de rire

-

Juste après le crash et après m'etre trainé jusqu'a un banc proche, j'ai tenté de rallumer ma roue mais rien. Aucun effet après avoir appuyé sur le bouton. C'etait la toute premiere chute et la premiere fois que la roue touchait le sol, je ne savais donc pas si c'etait normal ou pas. Après etre rentré des urgences, j'ai tenté de rebrancher la roue mais encore une surprise, la roue ne se met pas en charge. Le voyant du transfo qui passe normalement du vert au rouge quand la roue est en charge s'eteint des que je branche la roue. Je retire le connecteur et je me rend compte que les petits trous de connexion montrent des traces de brulures qui n'etaient pas la juste avant.

Bref. J'ai contacté le SAV et ils sont venus prendre ma roue alors que j’étais en train de rédiger ce post (alors qu'on m'avait annoncé un passage du transporteur demain jeudi 5 mais c'est pas grave Très heureux

) Il ne m'ont pas encore dit ce qu'ils comptaient faire a mon sujet, etant donné les blessures et les degats occasionnés a mes affaires j’espère sincèrement qu'ils m'en enverront un autre des réception du mien, je risque d'avoir beaucoup de mal a refaire confiance a ce bot la. Cet accident n'est pas arrivé alors que je faisais le guignol, j'ai deja entendu entendu les bips et le tilt back alors que je tirais un peu trop dessus, ce n’était pas du tout le cas lors de l'accident.

Pour Info, et sur les conseils de ce forum, j'ai gonflé correctement la roue et j'ai mis a jour le firmware en 1.2.7 avant même le premier essai. Je roulais en position 0 depuis le premier jour.

Je vous poste les photos du bot et des blessures en dessous, attention, ce n'est pas très joli.

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Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Bon rétablissement, Moustache...

Le cramage au niveau de 2 des 4 broches de la prise que tu montres en photo est arrivé au moment du crash, ou bien après, à la première tentative de recharge? Y-a-t-il également une possibilité que cela ait cramé avant, que tu ne t'en soit pas aperçu, et que la roue n'ait pas pu être rechargée...?

Age: 26 Inscrit le: 04 Nov 2015 Messages: 38

Merci

Non, c'est arrivé APRES que j'ai essayé de brancher le bot quand j'ai vu qu'il ne redemarrait pas.

C'est ce qui m'a amené a penser que la batterie avait cramé pendant que je roulais, d'ou la coupure subite.

Age: 68 Inscrit le: 24 Fév 2014 Messages: 864

Moustache a écrit :

Non, c'est arrivé APRES que j'ai essayé de brancher le bot quand j'ai vu qu'il ne redemarrait pas.

A ce moment là, ça a alors dû faire "pchuit!" (ou plus!), avec un peu de fumée et d'odeur, certainement...?

Age: 26 Inscrit le: 04 Nov 2015 Messages: 38

Non, j'ai juste vu de petits arcs electriques quand je l'ai branché mais pas de pschiiiit ou de fumée Cligne

Age: 48 Inscrit le: 24 Avr 2015 Messages: 86

Je te souhaite un bon rétablissement.
En effet, c'est ma hantise, la coupure net du moteur suite à un câble débranché ou autres soucis. J'ai lu pleins d'histoires de chute mais c'est toujours une erreur humaine à la base.
Je pense que l'étude des prochains modèle de roue doit prendre en compte beaucoup plus la sécurité et la redondance de l'électronique, câble ou connectique (comme en aviation avec 2 circuits électriques pour l'allumage par exemple). Il ne faut pas qu'un moteur s'arrête comme ça.

Outch ... bon rétablissement moustache, tu es clairement victime d'une défaillance mécanique anormale qui nous rappelle à tous l'importance de se protéger. J'espère qu'ils vont trouver la cause du problème, en attendant je vais ressortir les genouillères du garage...
Bon courage .

Inscrit le: 01 Sep 2015 Messages: 329 Localisation: Paris

Moustache a écrit :

Première chose étrange, mercredi et Jeudi, je n'ai fais que 8/9 kilomètres quotidiens par petits bouts car je fatiguais plutôt vite, mais la batterie est tombée chaque jour sous les 40% et j'ai du la recharger après chaque utilisation. Cela m'a semblé bien loin des 30-35 km annoncés .

Attention, cela est certainement du à la baisse de température de ces derniers jours.
Par ailleurs tu pèses combien ? Si c'est aux alentours de 90-100kg, la batterie aussi sera plus sollicitée.

30-35 c'est le max en conditions optimales (bonne température, rider léger 50-60 kg..).

Ce lundi par exemple, à 80kg et 10°C dehors, j'ai pu faire environ 22km avec 10% restants (pédales relevées etc) avec ma E+.

Moustache a écrit :

Je n’étais pas en pleine accélération, le sol était plat et lisse, aucun bips ou tilt-back, rien. La roue s'est simplement éteinte ou a cramée avec la sensation pour moi que le sol s'effondrait sous mes pieds. La question est la, que s'est il passé ?

Si elle avait cramée tu l'aurai sentie à l'odeur. Ca ne passe jamais inaperçu ce genre d'incident. Ca doit être autre chose..

Moustache a écrit :

Juste après le crash et après m'etre trainé jusqu'a un banc proche, j'ai tenté de rallumer ma roue mais rien.

La roue a du se mettre en sécurité suite à un grosse chute (ou sur-sollicitation moteur). On a eu plusieurs fois le cas en rando. Un branchement au secteur est nécessaire pour qu'elle reparte.

Vivement un retour du SAV sur le pourquoi du comment..

Moustache a écrit :

Je vous poste les photos du bot et des blessures en dessous, attention, ce n'est pas très joli.

Remets toi bien !

La vache, ca calme. Embarassé

Le blanc sur tes genoux, c'est l'os? Choqué

Bon rétablissement en tout cas! Confus

Age: 46 Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 502 Localisation: Lorraine

pchiu a écrit :

Moustache a écrit :

Première chose étrange, mercredi et Jeudi, je n'ai fais que 8/9 kilomètres quotidiens par petits bouts car je fatiguais plutôt vite, mais la batterie est tombée chaque jour sous les 40% et j'ai du la recharger après chaque utilisation. Cela m'a semblé bien loin des 30-35 km annoncés .

Attention, cela est certainement du à la baisse de température de ces derniers jours.
Par ailleurs tu pèses combien ? Si c'est aux alentours de 90-100kg, la batterie aussi sera plus sollicitée.

30-35 c'est le max en conditions optimales (bonne température, rider léger 50-60 kg..).

Ce lundi par exemple, à 80kg et 10°C dehors, j'ai pu faire environ 22km avec 10% restants (pédales relevées etc) avec ma E+.

1+. Avec mes 98Kg et des températures extérieures < 10°c, je suis à 15 km d'autonomie alors que le mois dernier, je depassais largement les 20 kms sans même arriver à la réserve. Les 30/35 km théorique sont très largement optimistes, à moins d'avoir le gabaris d'un poids plume...

pchiu a écrit :

Moustache a écrit :

Je n’étais pas en pleine accélération, le sol était plat et lisse, aucun bips ou tilt-back, rien. La roue s'est simplement éteinte ou a cramée avec la sensation pour moi que le sol s'effondrait sous mes pieds. La question est la, que s'est il passé ?

Si elle avait cramée tu l'aurai sentie à l'odeur. Ca ne passe jamais inaperçu ce genre d'incident. Ca doit être autre chose..

Sans vouloir faire peur, ca brule même très bien ce genre de batterie. Voir les histoires régulières issues du monde du modélisme ou des smartphones.

pchiu a écrit :

Moustache a écrit :

Juste après le crash et après m'etre trainé jusqu'a un banc proche, j'ai tenté de rallumer ma roue mais rien.

La roue a du se mettre en sécurité suite à un grosse chute (ou sur-sollicitation moteur). On a eu plusieurs fois le cas en rando. Un branchement au secteur est nécessaire pour qu'elle reparte.

Ca m'est arrivé aussi une seule fois, lors d'une montée loupée de trottoir . A l'arrivée du saut, j'ai perdu l'équilibre. Je me suis rattrapé mais la roue à continué à rouler et a fait un 360° sur la tranche. L'alim s'est coupée et impossible de redemarrer sur le coup. Après 2h de repos au fond du garage, elle est repartie sans problème. Depuis, des dizaines de kms se s'ont écoulés sans autre soucis. Il y a a un autre fil de discussion sur le sujet.

pchiu a écrit :

Vivement un retour du SAV sur le pourquoi du comment..

Moustache a écrit :

Je vous poste les photos du bot et des blessures en dessous, attention, ce n'est pas très joli.

Remets toi bien !

Bon courage pour ton rétablissement. Sans aucune protection et malgré tes blessures vues sur les photos, je trouve que tu t'en sors bien. Aucune fracture, pas de tromatisme cranier. Bon, c'est certainement très douloureux quand même. Bon courage et donne nous de tes nouvelles bientot.

F.

Age: 35 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 554 Localisation: Paris

Retour SAV IMMEDIAT effectivement, High'tems reviendra vers vous très vite après que nous ayions pu l'inspecter en profondeur dans notre centre technique.
Il y a eu arc électrique (ça se voit au niveau du port de charge) en tout cas, c'est clair. Votre installation électrique est vieille ?

et sinon, bon rétablissement :/

Age: 26 Inscrit le: 04 Nov 2015 Messages: 38

Merci pour vos messages de retablissement a tous Embarassé

Pour répondre aux différentes question, je suis également aux alentours de 100 kg, ce poids couplé a la température expliquerait la décharge rapide de la batterie lors des premieres utilisations.

@cbgti Oui, on apercoit l'os en dessous mais il reste encore une couche d'epiderme dessus ce qui m'evite de gros risques d'infection, c'est pas passé loin Très heureux

@Faipassa Effectivement, je m'en sors vraiment bien, par contre, je ne l'ai pas mis en photo mais j'ai aussi un beau coquard sur la pommette Sourit

Si l’arrêt de la roue s’était produit au milieu d'un carrefour, cela aurait pu bien plus mal finir Roule des yeux

Je ne toucherais plus a la roue sans des protections adéquates, c'est certain.

Concernant la mise en sécurité de la roue après un choc, ok je comprends, mais après plusieurs heures de repos et un branchement au secteur, elle aurait du normalement se rallumer, pas me faire des arcs électriques donc il y'a quand même quelque chose qui ne va pas de ce coté. Mon installation Electrique date de 2010 donc hors de cause.

En tous cas, très bon point pour SAV high tems / Ninebot France, ils ont étés effectivement très réactifs et n'ont pas laissé traîner les choses.

Je vous tiendrais au courant sur ce post des news et des infos qu'on me donnera.

Age: 31 Inscrit le: 06 Mai 2015 Messages: 198

Moustache a écrit :

Merci pour vos messages de retablissement a tous Embarassé

Pour répondre aux différentes question, je suis également aux alentours de 100 kg, ce poids couplé a la température expliquerait la décharge rapide de la batterie lors des premieres utilisations.

@cbgti Oui, on apercoit l'os en dessous mais il reste encore une couche d'epiderme dessus ce qui m'evite de gros risques d'infection, c'est pas passé loin Très heureux

@Faipassa Effectivement, je m'en sors vraiment bien, par contre, je ne l'ai pas mis en photo mais j'ai aussi un beau coquard sur la pommette Sourit

Si l’arrêt de la roue s’était produit au milieu d'un carrefour, cela aurait pu bien plus mal finir Roule des yeux

Je ne toucherais plus a la roue sans des protections adéquates, c'est certain.

Concernant la mise en sécurité de la roue après un choc, ok je comprends, mais après plusieurs heures de repos et un branchement au secteur, elle aurait du normalement se rallumer, pas me faire des arcs électriques donc il y'a quand même quelque chose qui ne va pas de ce coté. Mon installation Electrique date de 2010 donc hors de cause.

En tous cas, très bon point pour SAV high tems / Ninebot France, ils ont étés effectivement très réactifs et n'ont pas laissé traîner les choses.

Je vous tiendrais au courant sur ce post des news et des infos qu'on me donnera.

Bonjour Moustache,
Nous te souhaitons un bon rétablissement.
Ta roue est actuellement en route pour rejoindre le SAV Ninebot France qui va l'expertiser soigneusement et nous allons avoir rapidement un retour précis sur la cause du problème.

Invité

Bon rétablissement, je connais malheureusement bien les douleurs suite à un accident puisque je viens de reprendre le boulot après 3 semaines d'arret. Tu dois être dans la période la plus douloureuses qq jours après la chute ou les courbatures font plus mal que les autres blessures. Bref courage.

Ton accident prouve bien qu'aucune marque n'est à l'abris d'un problème contrairement à ce que pense certains et aucune certification CE n’empêchera une défaillance Electronique.

Les roues c'est comme les voitures toutes les marques peuvent tomber en panne.

Age: 42 Inscrit le: 23 Mai 2014 Messages: 1813

J'étais pas passé encore à la roue à cause de ça l'arrêt brutal de la roue en plus il peut y avoir beaucoup de facteurs qui entraine cet arrêt

Batterie qui lâche
moteur qui lâche
carte mère
ou simplement un composant de la carte mère
un gyroscope qui délire

Bref ça peut arriver et ça fait flipper j'y pense souvent sur la roue le pire c'est quand je prend une descente car la gamelle en arrière elle doit être très dangereuse les genoux fléchisse pas dans se sens la Très heureux

pas le temps de mettre les mains etc très dangereux pour la tête Choqué

quoi qu'il en soit par rapport a une trottinette qui continuera de rouler on prend de gros risque et je m’aperçois que les genouillères sont aussi importantes

Bref les descentes pourtant très facile sont ma hantise en plus je me pose la question que se passe t il batterie pleine car moi j'ai une descente de 400 m à 200 m de chez moi et je fais 1 km en rond avant de l'attaquer de peur que sa coupe car la batterie passerais en surcharge comme sur la ltrot sauf qu'avec la roue j'ose même pas essayer même si je m'y attend je pense que la chute en arrière dois être super dure à gérer

Tout ça pour dire que c'est sympa la roue mais que c'est flippant et c'est pas comme le surf le ski ou autres là on est vraiment à la merci du matériel comme en avion quoi ! Très heureux

si problème on plane Très heureux

Age: 44 Inscrit le: 26 Sep 2015 Messages: 305 Localisation: Limoges

Comme c'est flippant ton histoire... Je me suis acheté un casque de vélo cet après midi.

Bon rétablissement !

Age: 46 Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 502 Localisation: Lorraine

jejegarcia a écrit :

J'étais pas passé encore à la roue à cause de ça l'arrêt brutal de la roue en plus il peut y avoir beaucoup de facteurs qui entraine cet arrêt

Batterie qui lâche
moteur qui lâche
carte mère
ou simplement un composant de la carte mère
un gyroscope qui délire

Bref ça peut arriver et ça fait flipper j'y pense souvent sur la roue le pire c'est quand je prend une descente car la gamelle en arrière elle doit être très dangereuse les genoux fléchisse pas dans se sens la Très heureux

pas le temps de mettre les mains etc très dangereux pour la tête Choqué

quoi qu'il en soit par rapport a une trottinette qui continuera de rouler on prend de gros risque et je m’aperçois que les genouillères sont aussi importantes

Bref les descentes pourtant très facile sont ma hantise en plus je me pose la question que se passe t il batterie pleine car moi j'ai une descente de 400 m à 200 m de chez moi et je fais 1 km en rond avant de l'attaquer de peur que sa coupe car la batterie passerais en surcharge comme sur la ltrot sauf qu'avec la roue j'ose même pas essayer même si je m'y attend je pense que la chute en arrière dois être super dure à gérer

Tout ça pour dire que c'est sympa la roue mais que c'est flippant et c'est pas comme le surf le ski ou autres là on est vraiment à la merci du matériel comme en avion quoi ! Très heureux

si problème on plane Très heureux

Franchement, pas besoin d'électronique pour se faire mal sans protection. Lors d'une de mes dernières rando, je suis allé me balader avec ma fille qui a pris ses rollers. Et bien, j'ai été surpris de voir qu'elle arrivait à me suivre à 25 km/h (+/- max pour ma roue), c'est en fait la vitesse max à laquelle elle peut aller en roller. Et comme en roue, si perte d'équilibre, avec les rollers aux pieds, bonjour le contact au sol. Tout ca sauf le moindre composant électronique.

Et on ne parle même pas d'un vélo ou un runner ou même un piéton qui te heurterai ou simplement te déséquilibrerais en te frôlant d'un peu trop près lors d'une rando. L’électronique peut être aussi sophistiquée que possible, la position d'équilibre sur une roue est bien trop précaire pour ne pas risquer la chute même en conditions normales.

Au final, la seule solution faute de mieux est de bien se protéger: Casque, gants et protèges genoux au minimum Cool

Bonne route à tous
F.

COURAGE, et prompt rétablissement.

Il m'est arrivé la même chose, mais à petite vitesse : juste un petit bobo au genou gauche, mais douleur aux poignets pendant plusieurs jours.
Depuis je mets les protections, mais pas toutes !! seulement les protèges poignets. à corriger fissa !!

Pour le SAV, Hightems a été à la hauteur, et depuis plus de prob.

J'espère que ce fil fera réfléchir ceux qui déboulent à 25 km/h et qui trouvent que c'est trop lent !!!

D'ailleurs, ceux qui connaissent le site de Speedyfeet UK, ont pu constater que Ian mets en ligne une vidéo avec toutes les protections, ce qui n'était pas le cas avant !!

Age: 35 Inscrit le: 26 Avr 2015 Messages: 32

Bonjour Moustache, nous vous souhaitons un bon rétablissement.

Nous ne connaissons pas suffisamment les Ninebot One pour parler de ce cas précis, mais nous pouvons fournir des éclaircissements à la lumière de notre parfaite connaissance de la gamme Solowheel sur laquelle nous avons 5 ans de retour d'expériences :

_un nouveau wheeler qui a moins de 15 jours de pratique peut ne pas sentir le tilt back et avoir le sentiment parfois de ne pas être à la vitesse maxi, de se "traîner", soit parce que le décor est désert, ou bien soit parce qu'il a fort vent frontal. Alors il poussera plus en avant, et finira par chuter. Cette hypothèse ne vous concerne visiblement pas.
_une chute liée à une mauvaise manipulation se caractérise par une roue qui refonctionne parfaitement après la chute, et sur laquelle "la panne" ne peut jamais être reproduite par un wheeler confirmé. Cette hypothèse ne vous concerne visiblement pas.

_un arrêt brutal du moteur et une machine qui ne fonctionne plus : si la machine est correctement assemblée, il ne s’agit donc pas d'un connecteur déconnecté ou d'une soudure qui a sauté. Il ne peut s'agir alors que de la carte mère qui est touchée, plus précisément qu'au moins un transistor de puissance est grillé, liée à une surchauffe, ce qui peut être dû à une panne de l'alerte de surchauffe (s'il y en a une) et/ou à une mauvaise communication thermique entre le refroidisseur et le transistor. Lorsqu'un transistor grille, il fusionne toutes les pattes qui y sont liés et met la batterie en court-circuit dans 9 cas sur 10.

_le court-circuit lorsque vous branchez le chargeur indique que le BMS est touché. Nous avions ceci sur les premiers Solowheel de 2010-2011 que nous n'avons pas commercialisé en Europe. A cette époque, nous n'avions pas protégé la chaîne électrique carte mère-BMS-batterie, par conséquent un court-circuit sur un composant de la carte mère se propageait au BMS, et les cellules de la batterie pouvaient avoir fondues du fait du court-circuit.

_sur les Solowheel, la carte mère a un circuit de secours permettant le freinage complet après une panne de transistor, et nous n'avons jamais constaté de chute, mais simplement des machines qui s'arrêtent à 0km/h.
_personnellement, je roule en Solowheel 10 à 20km tous les jours depuis 2012, et je n'ai connu qu'une panne, qui s'est matérialisée par un léger sautillement à 20km/h, puis un arrêt moteur à l'arrêt complet du véhicule.

Nous encourageons tous les wheelers à mettre des protections malgré toutes les sécurités intrinsèques que votre roue peut posséder, et nous faisons systématiquement signer une charte pour vous alerter du risque potentiel d'une coupure moteur.

@Freeway : Ninebot et Décathlon nous ont rejoints sur la philosophie de la micro mobilité douce. C'est à dire que nous sommes désormais 3 acteurs à lancer un signal sur l'importance de la limite de vitesse, et les dangers d'une micro mobilité "agressive" à 35km/h, qui trop accidentogène, repousserait toutes les roues en dehors de l'espace public. Au contraire respectons la loi, les piétons, et atténuons la gravité des blessures en cas d'erreur de conduite (ou de panne), avec des machines n'excédant pas 25km/h par construction (ce que fixe la loi), les Solowheel étant plutôt autour des 22km/h, ce qui est déjà très satisfaisant pour une grande majorité de citadins wheelers.

Nous espérons que ces éléments vous aideront à y voir plus clair et nous espérons vous revoir très bientôt sur une roue !

Age: 46 Inscrit le: 11 Mar 2015 Messages: 502 Localisation: Lorraine

www.solowheel.eu a écrit :

Nous ne connaissons pas suffisamment les Ninebot One pour parler de ce cas précis, ...

...Commencer par reconnaitre que vous ne pouvez apporter rien à la discussion pour enchainer sur une belle tartine de pub pour votre marque, c'est sacrément osé Roule des yeux

Vous méritez mieux et le forum aussi.